[实用新型]一种公路维修破除装置

说明书

本实用新型公开了一种公路维修破除装置，包括基座和挡板，所述基座的内部分别轴承连接有前转轴和后转轴，所述前转轴和后转轴的两端均贯穿基座的外壁连接有脚轮，所述前转轴的外壁上设置有锥形齿轮组，所述锥形齿轮组上连接有连接转轴，所述连接转轴的下端贯穿基座的底部连接有刷盘，所述基座的底部设置有铲板。该公路维修破除装置，通过挡罩、活动机构、挡板、收集管、吸尘机构和水箱等零件的相互配合，使得装置可以对灰尘进行收集，避免了环境污染，且可以对破除机构破除时溅射的碎屑进行阻挡，避免砸伤操作人员，增强了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及公路维修设备技术领域，具体为一种公路维修破除装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，在公路的使用过程中，要对损坏的公路进行维修，需要使用到维修破除装置。

然而现有的维修破除装置在对公路进行维修时，砂石碎屑乱飞，容易砸伤操作人员，安全性低，且易起灰尘漂浮于空中，影响环境，不便于对周围进行降尘，现有的方式往往通过洒水进行降尘，不能从根本上解决灰尘问题，并且不能很好的精准到待破点，容易产生误差，降低了装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有维修破除装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路维修破除装置，以解决上述背景技术中提出对公路进行维修时，砂石碎屑乱飞，容易砸伤操作人员，安全性低，且易起灰尘漂浮于空中，影响环境，不便于对周围进行降尘，现有的方式往往通过洒水进行降尘，不能从根本上解决灰尘问题，并且不能很好的精准到待破点，容易产生误差，降低了装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路维修破除装置，包括基座和挡板，所述基座的内部分别轴承连接有前转轴和后转轴，所述前转轴和后转轴的两端均贯穿基座的外壁连接有脚轮，所述前转轴的外壁上设置有锥形齿轮组，所述锥形齿轮组上连接有连接转轴，所述连接转轴的下端贯穿基座的底部连接有刷盘，所述基座的底部设置有铲板，所述后转轴的外壁连接有全齿轮组，所述全齿轮组上连接有第一联动转轴，所述第一联动转轴的端部轴承连接于基座的内壁，所述第一联动转轴的外壁通过转轮连接有传输带，所述传输带通过转轮连接有第二联动转轴，所述第二联动转轴的端部轴承连接于基座的内壁，所述基座的内壁连接有限位板，所述基座的顶部安装有破除机构，所述破除机构上连接有挡罩，所述挡罩和挡板之间设置有活动机构，所述基座的顶部安装有水箱，所述水箱上连接有收集管，所述收集管上设置有吸尘机构，所述吸尘机构安装于水箱的顶部，所述收集管的端部连接于挡罩。

优选的，所述锥形齿轮组设置有两组，且锥形齿轮组关于前转轴的中心线对称分布，所述锥形齿轮组位于前转轴上的锥形齿轮直径大于锥形齿轮组位于连接转轴上的锥形齿轮直径。

优选的，所述刷盘底部的毛刷和铲板的下端与脚轮平行，且铲板的下端设置为耐磨橡胶结构，所述收集管的端部分叉连接于挡罩。

优选的，所述全齿轮组设置有两个，且全齿轮组位于后转轴上的全齿轮直径大于全齿轮组位于第一联动转轴上的全齿轮直径。

优选的，所述活动机构包括滑槽、复位弹簧和滑块，所述挡罩的外壁连接有滑块，所述滑块的端部位于滑槽的内部，所述滑槽开设于挡板的内壁，所述滑槽的内壁和滑块之间连接有复位弹簧。

优选的，所述滑块设置为“T”型结构，且滑块和滑槽为卡合式的滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路维修破除装置，通过前转轴、后转轴、锥形齿轮组、连接转轴、刷盘、铲板、全齿轮组、第一联动转轴、传输带和第二联动转轴等零件的相互配合，使得装置在移动的过程中，可以对小型的砂石碎屑进行收集清理，从而避免了人为后续清理，降低了劳动强度，增强了装置的实用性。