[实用新型]一种汽车驱动轴隔热罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车驱动轴隔热罩，为一体成型的板状结构，包括隔热罩本体和安装板，安装板上开设有安装孔；隔热罩本体的左部为圆弧状板体，隔热罩本体的中部及右部为平板状板体，安装板的下侧边与平板状板体的右侧边连接，平板状板体上靠近安装板的部位设置有沿前后延伸贯穿且向上凸起呈一字型的导气流槽。采用本实用新型能增加工人在装配时的操作空间，并且使热气流更快速流通。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车驱动轴隔热罩。

背景技术

汽车驱动轴安装在发动机变速器和制动器上，通常变速器端驱动轴球笼和防尘罩部分会位于发动机排气管下方，由于排气管持续释放高温，驱动轴球笼和防尘罩本身受到温度限制，会有超温度风险，长时间超高温会导致驱动轴球笼和防尘罩破坏失效。为了阻隔热量传递到驱动轴球笼，需要安装驱动轴隔热罩。现有的驱动轴隔热罩，为一体成型的板状结构，包括隔热罩本体和安装板，安装板上开设有安装孔，隔热罩本体整体为与驱动轴球笼相适配的圆弧状板体，驱动轴隔热罩通过安装孔安装在发动机缸体上。这种整体呈圆弧状的隔热罩本体减少了驱动轴的装配可操纵空间，工人将驱动轴装配到变速器上时，由于空间的限制，拿驱动轴的手容易碰到隔热罩本体；另外，隔热罩本体的圆弧状会阻碍热流气体的流动，导致热流局部聚集，从而加剧驱动轴表面温度的升高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车驱动轴隔热罩，以增加工人在装配时的操作空间，并且使热气流更快速流通。

本实用新型所述的汽车驱动轴隔热罩，为一体成型的板状结构，包括隔热罩本体和安装板，安装板上开设有安装孔；隔热罩本体的左部为圆弧状板体，隔热罩本体的中部及右部为平板状板体，安装板的下侧边与平板状板体的右侧边连接，平板状板体上靠近安装板的部位设置有沿前后延伸贯穿且向上凸起呈一字型的导气流槽。

优选的，所述导气流槽与安装板的下侧边之间设置有沿左右延伸且向上凸起的第一槽形加强筋，第一槽形加强筋与导气流槽连通。第一槽形加强筋能增加平板状板体的结构强度，也能辅助加快热气流的散发。

优选的，所述圆弧状板体的圆弧所对的圆心角为60°；所述圆弧状板体上设置有沿左右延伸且向上凸起的第二槽形加强筋。第二槽形加强筋能增加圆弧状板体的结构强度。

优选的，所述导气流槽的左侧边中部设置有沿左右延伸且向上凸起的第三槽形加强筋。第三槽形加强筋能增加平板状板体的结构强度。

优选的，所述第一槽形加强筋有三条，三条第一槽形加强筋平行间隔设置；所述第二槽形加强筋有三条，三条第二槽形加强筋间隔设置。

优选的，所述隔热罩本体的边缘和所述安装板的边缘均倒有圆角，从而能避免隔热罩本体的边缘和安装板的边缘划伤装配人员。

本实用新型具有如下效果：

（1）将隔热罩本体的左部设计为圆弧状板体，将隔热罩本体的中部及右部设计为平板状板体，平板状板体可以增大驱动轴与排气管之间的距离，增加了工人在装配驱动轴时的操作空间，并且使热气流更快速流通。

（2）导气流槽能引导排气管周边的热气流更快速地流通，加快热气流的散发，从而更有效、更快速地降低了驱动轴表面的温度。

附图说明

图1为本实施例中汽车驱动轴隔热罩的结构示意图。

图2为本实施例中汽车驱动轴隔热罩的示意性主视图。

图3为本实施例中汽车驱动轴隔热罩安装在整车上的示意图。

具体实施方式