[实用新型]一种用于化学品船机舱水管的防冻结构

说明书

本实用新型涉及一种用于化学品船机舱水管的防冻结构，包括直管结构以及弯管结构，直管结构与弯管结构之间通过多个等间距圆周分布的螺栓实现密封式固定连接；直管结构由两个轴对称的直管体连接而成，两个直管体通过第一卡接组连接形成环形状结构，直管体的两侧端均具有第一法兰体；弯管结构由两个轴对称的弯管体连接而成，两个弯管体相向设置并通过第二卡接组固定连接，弯管体的两侧端均具有第二法兰体，第一法兰体上的第一螺栓孔与对应的第二法兰体上的第二螺栓孔相对应并依次通过螺栓实现连接。本实用新型具有如下优点：保证保温防冻措施的全方面覆盖率，提高防冻效率，降低劳动强度。

技术领域：

本实用新型属于化学品船领域，具体涉及一种用于化学品船机舱水管的防冻结构。

背景技术：

化学品船是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易挥发或有腐蚀性化学物质的货船。化学品船机舱内通常会设有对传输管道进行清洗喷射的水管，通常为保证化学品船上的输液管或输气管的正常输送效率，会采用特定结构的防冻防漏的管道加以保护，而对进行清洗的水管防冻防漏措施不够，因此在寒冷的天气下，无法保证化学品船机舱的正常清洗工作，清洗时需要连接额外的水管进行清洗，耗时耗力，劳动强度大。

由于化学品船机舱水管长度较长，包括弯管部分和直管部分，通常要在弯管部分和直管部分的外壁通过绑扎的方法加装防冻保温棉，尤其是弯管部分，保温棉绑扎时容易堆积，保温棉绑扎的方式劳动强度较大，如果采用卡箍结构对水管进行包覆式保温，弯管处的卡箍结构很难加工。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于化学品船机舱水管的防冻结构，保证保温防冻措施的全方面覆盖率，提高防冻效率，降低劳动强度。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于化学品船机舱水管的防冻结构，包括直管结构以及弯管结构，直管结构与弯管结构之间通过多个等间距圆周分布的螺栓实现密封式固定连接；

直管结构由两个轴对称的直管体连接而成，两个直管体通过第一卡接组连接形成环形状结构，直管体的两侧端均具有第一法兰体，两个直管体同侧端的第一法兰体连接形成环形状结构，第一法兰体上具有多个等间距分布的第一螺栓孔；弯管结构由两个轴对称的弯管体连接而成，两个弯管体相向设置并通过第二卡接组固定连接，弯管体的两侧端均具有第二法兰体，两个弯管体侧端的第二法兰体连接形成环形状结构，且第二法兰体上具有多个等间距分布的第二螺栓孔，第一法兰体上的第一螺栓孔与对应的第二法兰体上的第二螺栓孔相对应并依次通过螺栓实现连接，从而实现直管结构与弯管结构之间的连接固定。

本实用新型的进一步改进在于：第一卡接组与第二卡接组均包括两个限位凸起件，两个限位凸起件设置在对应的一直管体或一弯管体的侧端，两个限位凸起件上下设置，还包括设置在对应的另一直管体或另一弯管体上的两个限位凹槽，两个限位凹槽与两个限位凸起件依次配合连接，从而实现对应的两个直管体或两个弯管体的连接。

本实用新型的进一步改进在于：限位凸起件包括两个向外垂直延伸的凸杆体部，凸杆体部的外侧端面具有凸起部，凸起部的外侧端面为开口朝内设置的圆弧面，两个凸杆体部之间具有间隙；

限位凹槽包括容两个凸杆体部嵌设的槽体部以及置于槽体部两侧壁的限位凹体部，两个凸杆体部嵌设在槽体部内，且凸杆体部上的凸起部嵌设在限位凹体部内从而实现卡接。

本实用新型的进一步改进在于：两个直管体相接触的外侧端面以及两个弯管体相接触的外侧端面均具有密封橡胶层。

本实用新型的进一步改进在于：直管体与弯管体的内壁由内至外均依次具有保温层、防冻层以及隔热层。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：