[实用新型]一种加强承载力的轮辋结构

说明书

本实用新型公开了一种加强承载力的轮辋结构，本实用新型涉及轮辋技术领域，包括轮辋本体，所述轮辋本体的内壁安装有凸块，且轮辋本体的内壁一侧安装有内骨板，所述内骨板的内壁安装有叶片，所述轮辋本体的外壁开设有轮胎安装槽，所述轮胎安装槽上安装有防滑装置，所述防滑装置包括第一钢架和第二钢架，所述括第二钢架的两端均开设有卡槽，所述防滑装置的侧壁安装有连接杆，所述第一钢架和第二钢架焊接固定，本实用新型中，通过在轮辋本体的内壁安装加强件，有利于提高轮辋本体的使用寿命，通过在轮辋本体上安装防滑装置，利用钢架增大了轮胎内壁与轮辋本体外壁的摩擦力，从而提高了车辆行驶过程的安全性。

技术领域

本实用新型属于轮辋技术领域，具体涉及一种加强承载力的轮辋结构。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，轮辋的端部一般安装有轮毂，轮毂用于支撑车轮轴，但是现有的轮辋在使用时仍存在不足之处，轮辋厚度较薄，长时间制成轮胎，易发生变形，且轮辋的外圈无防滑结构，轮胎受外力挤压后易滑动，导致轮胎错位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强承载力的轮辋结构，以解决上述背景技术中提出的支撑强度差，且轮辋的外圈无防滑结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强承载力的轮辋结构，包括轮辋本体，所述轮辋本体的内壁安装有凸块，且轮辋本体的内壁一侧安装有内骨板，所述内骨板的内壁安装有叶片，所述内骨板的外壁开设有凹槽。

优选的，所述轮辋本体的外壁开设有轮胎安装槽，所述轮胎安装槽上安装有防滑装置，所述防滑装置包括第一钢架和第二钢架，所述第二钢架的两端均开设有卡槽。

优选的，所述防滑装置的侧壁安装有连接杆，所述第一钢架和第二钢架焊接固定。

优选的，所述轮辋本体的前表面安装有安装销。

优选的，所述叶片的宽度与内骨板的宽度相同，所述叶片上开设有孔。

优选的，所述内骨板采用铝合金材质，所述内骨板的外壁涂设有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型中，通过在轮辋本体的内壁安装加强件，加强件由内骨板和叶片组成，内骨板支撑轮辋本体的内壁，从而提高轮辋本体的支撑强度，降低了轮辋本体变形率，有利于提高轮辋本体的使用寿命，同时利用叶片结构，在轮辋本体转动的过程中，叶片带动空气形成气流对轮辋本体进行降温，有利于降低轮辋本体工作过程中的温度。

(2)本实用新型中，通过在轮辋本体上安装防滑装置，防滑装置焊接在轮辋本体外壁，利用钢架增大了轮胎内壁与轮辋本体外壁的摩擦力，轮胎不易脱离轮辋本体，从而提高了车辆行驶过程的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轮辋本体的外观图；

图3为本实用新型内骨板的外观图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型防滑装置和连接杆的结构示意图；

图6为本实用新型防滑装置的正视图；

图7为本实用新型第二钢架的外观图；

图中：1-轮辋本体；2-安装销；3-内骨板；4-叶片；5-凸块；6-凹槽； 7-轮胎安装槽；8-防滑装置；81-第一钢架；82-第二钢架；821-卡槽；9-连接杆。

具体实施方式