[实用新型]一种方便维护的轴承结构

说明书

本实用新型涉及轴承维护保养技术领域，尤其涉及一种方便维护的轴承结构，解决了轴承生产后内部间隙狭小，对磨损的球体更换困难，维护不便，导致轴承使用寿命降低的缺点，包括外圈及内圈，所述外圈及所述内圈之间卡设有球体，所述球体表面卡设有保持架，外圈外侧卡设有压板，所述压板内侧焊接有连接块，所述连接块底端焊接有堵块，外圈内部开设有安装孔，所述安装孔内设置有弹簧，所述弹簧顶部内侧卡设有连接杆，所述连接杆顶端焊接有顶出杆，压板顶部焊接有拉板，该方便维护的轴承其外圈设置有一个可开启堵头，堵头开启后方便将内部球体取出，从而增大内圈与外圈之间的间隙，方便轴承拆卸，便于对内部磨损球体进行更换，有效延长轴承使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承维护保养技术领域，尤其涉及一种方便维护的轴承结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。

在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命，滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数）定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损），然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可以明显地看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。

为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来，由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。

为保证轴承使用寿命，需要在其内部添加足够的润滑油，并且当内部球体磨损后，更换球体可以有效增加轴承寿命，现有的轴承在使用到一定时间，导致内部球体磨损后就需要整个轴承更换，轴承生产过后，其内部空间狭小，球体难以取出，使维护不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轴承生产后内部间隙狭小，对磨损的球体更换困难，维护不便，导致轴承使用寿命降低的缺点，而提出的一种方便维护的轴承结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便维护的轴承结构，包括外圈及内圈，所述外圈及所述内圈之间卡设有球体，所述球体表面卡设有保持架，外圈外侧卡设有压板，所述压板内侧焊接有连接块，所述连接块底端焊接有堵块，外圈内部开设有安装孔，所述安装孔内设置有弹簧，所述弹簧顶部内侧卡设有连接杆，所述连接杆顶端焊接有顶出杆，压板顶部焊接有拉板。

优选的，所述堵块底部设置有与外圈内侧配合的圆弧。

优选的，所述堵块顶部设置有卡块，所述外圈顶部开设有与其配合的卡槽。

优选的，所述顶出杆与堵块顶部卡块下表面接触。

优选的，所述压板与外圈内部通过螺丝固定。

优选的，所述外圈与内圈之间卡设有防尘环，外圈内侧与内圈外侧设置有与其配合的限位槽。

优选的，所述堵块尺寸大于球体尺寸。

优选的，所述弹簧顶部与顶出杆底部接触。

优选的，所述拉板表面开设有拉槽。