[实用新型]一种汽车工程转运装置有效
申请号: | 202220053536.X | 申请日: | 2022-01-11 |
公开(公告)号: | CN216762846U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 李奎;陈源培;李珂 | 申请(专利权)人: | 黄河交通学院 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D25/24;B65D25/10 |
代理公司: | 郑州知一智业专利代理事务所(普通合伙) 41172 | 代理人: | 郜廷伟 |
地址: | 454950 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 工程 转运 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车工程转运装置,包括底座,所述底座的下表面通过轴承转动连接有四根连接杆,四根所述连接杆的下端均贯穿延伸至底座外且固定连接有一个支架,四个所述支架的相对内侧壁之间均通过转轴转动连接有一个滚轮,本实用新型的有益效果是:在使用时,弹簧会向上推动环形块,而环形块会通过固定杆带动转运支架整体呈顶升状,使得装置整体可以通过滚轮在地面上滚动带动其移动至使用的位置,之后在通过转运支架进行转运时,汽车会向下压动转运支架,而转运支架通过固定杆带动支撑板下降至与地面相抵,从而可以通过支撑板以及固定杆对转运支架进行支撑,从而使得转运支架的整体承受能力较高且不会对滚轮造成损坏而影响使用。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体为一种汽车工程转运装置。
背景技术
汽车工程转运过程中,需要将货车尾部安装可以活动的斜板,然后斜板的一端支撑地面,汽车从斜板上移动到货车上。
而现有的支架一般都是依靠汽车以及土地对其进行两端进行支撑的,并且其中部一般通过移动底座对其进行支撑,而这种支撑方式容易对移动底座的滚轮造成损坏,而且整体的支撑力量较弱,从而不方便汽车转运工作,对此有必要提出一种汽车工程转运装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车工程转运装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车工程转运装置,包括底座,所述底座的下表面通过轴承转动连接有四根连接杆,四根所述连接杆的下端均贯穿延伸至底座外且固定连接有一个支架,四个所述支架的相对内侧壁之间均通过转轴转动连接有一个滚轮,所述底座上贯穿开设有若干个固定孔,若干个所述固定孔内均滑动连接有一根固定杆,若干根所述固定杆的下端均贯穿延伸至底座外且分别固定连接有一个支撑板,若干根所述固定杆的上端均贯穿延伸至底座外且共同固定连接有一块呈倾斜状设置的转运支架,若干个所述固定孔内均开设有一个环形槽,若干个所述环形槽的内部均滑动连接有一块环形块,若干块所述环形块的内环分别固定套接在若干根固定杆的杆壁上,且若干块所述环形块的下表面均固定连接有一根弹簧,若干根所述弹簧的下端分别与若干个环形槽的下端槽壁相抵。
优选的,所述转运支架下表面的一侧边缘处固定连接有一个固定钩。
优选的,若干个所述弹簧分别套设与若干根固定杆对应环形槽位置的杆壁上。
优选的,所述转运支架的其中一端通过转轴转动连接有一个调节板。
优选的,若干块所述支撑板的下表面呈齐平状设置,且若干块所述支撑板的下表面与调节板的下端呈齐平状设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在使用时,弹簧会向上推动环形块,而环形块会通过固定杆带动转运支架整体呈顶升状,使得装置整体可以通过滚轮在地面上滚动带动其移动至使用的位置,之后在通过转运支架进行转运时,汽车会向下压动转运支架,而转运支架通过固定杆带动支撑板下降至与地面相抵,从而可以通过支撑板以及固定杆对转运支架进行支撑,从而使得转运支架的整体承受能力较高且不会对滚轮造成损坏而影响使用。
附图说明
图1为本实用新型的移动状态结构示意图;
图2为本实用新型的使用状态结构示意图;
图3为本实用新型的图1中A部分的放大结构示意图;
图4为本实用新型的图2中B部分的放大结构示意图。
图中:1、底座;2、连接杆;3、支架;4、滚轮;5、固定孔;6、固定杆;7、支撑板;8、转运支架;9、环形槽;10、环形块;11、弹簧;12、固定钩;13、调节板。
具体实施方式
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