[实用新型]一种多温区冷藏车的双开式隔断装置

说明书

一种多温区冷藏车的双开式隔断装置，涉及冷藏车领域，在冷藏车的箱体内设置有隔断门，所述隔断门由两扇拼接的门板组成，在所述箱体内的顶面上安装有两条平行的轨道，两条所述轨道分别位于所述门板的上方且与所述门板的板面垂直设置，在所述轨道内安装有滑轮；在所述门板的上端安装有转动机构，所述转动机构吊装在所述滑轮的下方，所述转动机构包括转轴一，所述转轴一与所述门板的上侧边平行设置，所述转动机构能够控制所述门板绕所述转轴一转动。隔断装置能够实现升降与位移功能，操作稳定，同时具备良好的隔热保温性能，能够解决现有的冷藏车隔断装置使用不便、隔温效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车领域，具体涉及一种多温区冷藏车的双开式隔断装置。

背景技术

冷藏车装备有隔热结构的车厢和制冷装置，是用于冷藏运输的厢式专用汽车。常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等，是冷链物流(主要是食品冷链)中最重要、最不易控制的环节。多温区冷藏车是在常规冷藏车的基础上，将车厢分为多个温区，能够实现不同储藏温度货物联合运输，属于一种新型运输装备车。由于多温区运输适应了市场中“多品种、小批量”的运输需求，弥补了传统冷藏车运输中不同温度货物不能“混装”的缺陷，具有节约成本、提高运输效率的优点，所以近年来得到了广泛应用。

现有的多温区冷藏车的车厢中用于分隔多个温区的隔断装置多采用固定式隔断或软隔断，固定隔断即为隔断装置为固定安装在车厢内，不能活动，当要改变温区的空间时，要将固定的隔断装置拆卸后重新安装，所以当货运量改变时非常不方便，而且由于在厢体内壁安装了门框，不仅笨重，还妨碍了货物装卸；而软隔断虽然有重量轻、装卸方便的特点，但是核心功能隔温效果较差，抗冲击性弱，所以难以阻止货品发生滑移。

发明内容

为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种多温区冷藏车的双开式隔断装置，隔断装置能够实现升降与位移功能，操作稳定，同时具备良好的隔热保温性能，能够解决现有的冷藏车隔断装置使用不便、隔温效果差的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种多温区冷藏车的双开式隔断装置，在冷藏车的箱体内设置有隔断门，所述隔断门由两扇拼接的门板组成，在所述箱体内的顶面上安装有两条平行的轨道，两条所述轨道分别位于所述门板的上方且与所述门板的板面垂直设置，在所述轨道内安装有滑轮；在所述门板的上端安装有转动机构，所述转动机构吊装在所述滑轮的下方，所述转动机构包括转轴一，所述转轴一与所述门板的上侧边平行设置，所述转动机构能够控制所述门板绕所述转轴一转动。

优选的，所述转动机构包括支撑架、气弹簧和转动件，所述支撑架吊装在所述滑轮的下方，所述转动件的上端转动安装在所述支撑架的一端，所述气弹簧的底部铰接在所述支撑架的另一端，所述气弹簧的伸缩杆的端部铰接所述转动件下方的同侧一端，所述门板的上端固定安装在所述转动件的下端且固定安装的位置。优选的，所述转动件包括构件一、构件二，所述构件一呈L型，所述构件一的拐角位置通过转轴二转动安装在所述支撑架上，所述构件一的竖杆向下伸出且竖杆的端部与所述气弹簧的伸缩杆端部铰接；所述构件二竖向设置并且所述构件二的中部通过所述转轴一转动安装在所述支撑架上，所述构件二位于所述构件一背向所述气弹簧的一侧，所述构件一朝向所述构件二的侧面为光滑的连续曲面，所述构件二上端安装有固定轴，所述固定轴贴在所述连续曲面上，所述门板的上方通过连接板固定安装在所述构件二的下端。

优选的，所述多温区冷藏车的双开式隔断装置还包括定位机构，所述定位机构包括定位板、螺母和螺杆，所述定位板与所述轨道平行设置，并且所述定位板上设置有一排均布的通孔；所述构件一的横杆位于所述构件二的上方，所述螺母焊接在所述构件一的横杆的端部，所述螺杆旋转安装在所述螺母上。

优选的，所述支撑架包括主支撑杆、方钢杆和挡板，所述主支撑杆吊装在所述滑轮的下方，所述转轴一和所述转轴二均安装在所述主支撑杆上，所述方钢杆固定安装在所述主支撑杆的下端，所述气弹簧的底部铰接在所述方钢杆上，所述挡板安装在所述主支撑杆的下方。

优选的，所述门板的四周包覆有橡胶封边条。