[实用新型]一种先导油源阀

说明书

本实用新型涉及油源阀技术领域，尤其涉及一种先导油源阀，包括阀体和与阀体相连的阀盖，阀体内分别设置有进油油道、回流油道、先导油道、阀腔，阀腔分别与进油油道、回流油道相连通，阀体上还设有进油口、回油口和串联油口，进油口与进油油道相连通，回油口与回流油道相连通；阀腔内设置有阀套，阀套内设置有阀芯，阀芯能够在阀套内往复移动实现阀腔分别与进油油道、回油油道的通断，阀芯的一端连接有弹簧，阀体的一侧连接有电磁阀，电磁阀与设置在阀体内的先导油道相连通，先导油道的另一端与阀腔的端部相连通。本实用新型的结构在卸荷时，具有压力损失低，发热小的特点，结构紧凑，便于集中操作，尤其适合应用于农业、环卫等行业的车辆液压系统中。

【技术领域】

本实用新型涉及油源阀技术领域，尤其涉及一种先导油源阀。

【背景技术】

先导油源阀主要用于控制液压系统中先导系统油路，提供先导系统油路工作压力，保护整个先导系统油路安全，是先导系统的重要组成部分，先导系统广泛应用于挖掘机、叉装机等工程机械装备中。现有先导油源阀的进油联是直动式的，当卸荷流量达到60L时，发热严重，压力损失高，容易造成阀体损坏。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对上述不足之处，提供一种先导油源阀，同时具备卸荷阀和安全阀的功能，由于油路短，在卸荷时发热小、压力损失低。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种先导油源阀，包括阀体4和与阀体4一端相连接的阀盖1，其特征在于：所述阀体4内分别设置有进油油道、回流油道、先导油道、阀腔，所述阀腔分别与进油油道、回流油道相连通，阀体4上还设有进油口3、回油口2和串联油口13，所述进油口3与进油油道相连通，所述回油口2与回流油道相连通；阀腔内设置有阀套10，阀套10内设置有阀芯9，阀芯9能够在阀套10内往复移动实现阀腔分别与进油油道、回油油道的通断，阀芯9的一端连接有弹簧10，阀体4的一侧连接有电磁阀7，所述电磁阀7与设置在阀体4内的先导油道相连通，先导油道的另一端与阀腔的端部相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀套10上设置凹槽，所述凹槽内容纳有第一O型圈11。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀套10的一端连通至阀体4一侧，在阀套10与阀体4连通的端部设置有第二O型圈12。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀腔与回流油道的连通处设置有节流油道，所述节流油道的横截面积小于阀腔的横截面积。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀盖1内设置有与先导油道和阀腔相连通的换向油道。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀盖1上设置有卸油口，换向油道的一端与卸油口相连通，所述卸油口上安装有堵头14。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀体4的一侧还连接有溢流阀6，所述溢流阀6与设置在阀体4内的溢流油道相连通，所述溢流油道的另一端与回流油道相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述溢流油道设置有与先导油道相通的连通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述电磁阀7为电磁换向阀，电磁换向阀的一端与回流油道相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀体4的一侧还设置有测压口5，所述测压口5与阀腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：卸荷时，油源流经阀腔流向回流油道，由于阀腔内部的横截面积大，流道短，即使卸荷流量大时，也能保证压力损失低，发热低。即使在多路阀中使用，卸荷时仍然能保持较低的卸荷压力。本实用新型的卸荷方式可靠，结构紧凑，便于集中操作，制造成本低，尤其适合应用于农业、环卫等行业的车辆液压系统中。

【附图说明】