[实用新型]一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，包括底板，还包括滑轨和滑槽，所述滑轨具体由横梁固定板、第一丝杆、空心槽、箱体固定板、伺服电机和第二丝杆组成，所述滑轨开设在底板的顶部表面上，所述滑轨内滑动连接有横梁固定板和箱体固定板，所述顶板顶部表面开设有空心槽，所述底板一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端连接有第二丝杆的动力输入端，所述第二丝杆远离伺服电机的一端焊接有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿于横梁固定板，可以对不同长度的箱体钢板对横梁进行焊接，对不同的钢箱梁都能进行焊接，使用起来比较方便，能够满足使用。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置。

背景技术

路桥工程按构造可以分为:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程。一般用在跨度较大的桥梁上，因外形像一个箱子故叫做钢箱梁，钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加，劲肋等通过全焊接的方式连接而成。其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板，较典型的钢箱梁各板的厚度可为：盖板厚度14mm，纵向U形肋厚度6mm，上口宽320mm，下口宽170mm，高260mm，间距620mm；底板厚10mm，纵向U形加劲肋；斜腹板厚14mm，中腹板厚9mm；横隔板间距4.0m，厚度12mm；梁高2～3.5m，钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式.为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线.在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算。

市面上的一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置存在以下弊端：1、在对钢箱梁进行焊接时，需要人工手动对其进行焊接，在焊接的时候，不能对不同厚度的钢板固定，所以难以焊接成型不同规格的钢箱梁，使用起来具有一定的局限性；2、在焊接时，不能对不同长度的钢箱梁的箱体钢板对横梁上进行焊接，使用起来具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种路桥施工用矩形钢箱梁辅助组焊装置，包括底板，还包括滑轨和滑槽，所述滑轨具体由横梁固定板、第一丝杆、空心槽、箱体固定板、伺服电机和第二丝杆组成，所述滑轨开设在底板的顶部表面上，所述滑轨内滑动连接有横梁固定板和箱体固定板，所述顶板顶部表面开设有空心槽，所述底板一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端连接有第二丝杆的动力输入端，所述第二丝杆远离伺服电机的一端焊接有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿于横梁固定板，且所述第一丝杆于与横梁固定板螺纹连接，所述第二丝杆贯穿于箱体固定板，且所述箱体固定板与第二丝杆螺纹连接，所述滑槽具体由螺杆A、竖板、滑动块、压板A、插口、螺杆B和压板B组成。