[实用新型]一种车载天线

说明书

本实用新型公开了一种车载天线，包括主板，主板相对两侧中的一侧设有第一天线，另一侧设有第二天线，第一天线朝向第二天线的方向上的辐射强度小于第一天线朝向其他任意方向的辐射强度，第二天线朝向第一天线的方向上的辐射强度大于第二天线朝向其他任意方向的辐射强度，主板上还设有GNSS天线，GNSS天线位于第一天线与所述第二天线之间，还包括解耦件，解耦件位于第一天线与第二天线之间且解耦件靠近所述GNSS天线设置。本实用新型提供的车载天线改善了各个天线之间的隔离度，容易实现良好隔离度的同时使第一天线、第二天线及GNSS天线等能够排列的更加紧凑，便于车载天线安装及使用。

技术领域

本实用新型涉及天线通信技术领域，尤其涉及一种车载天线。

背景技术

随着5G技术的发展，为了满足车辆连接互联网的需求通常会在车载T-BOX(Telematics BOX)中安装多个天线，以实现车辆信息显示、后台系统控制等功能。而T-BOX中天线数量的增加会造成天线低频的隔离度变差，影响天线正常的信号收发，为了改善天线的隔离度通常采用在天线之间增加格挡物或者增大天线之间的距离，然而这种方式会导致T-BOX内部结构复杂或体积增大，不利于将其安装在车辆有限的空间内。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种低频隔离度好的车载天线。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车载天线，包括主板，所述主板相对两侧中的一侧设有第一天线，另一侧设有第二天线，所述第一天线朝向所述第二天线的方向上的辐射强度小于所述第一天线朝向其他任意方向的辐射强度，所述第二天线朝向所述第一天线的方向上的辐射强度大于所述第二天线朝向其他任意方向的辐射强度，所述主板上还设有GNSS天线，所述GNSS天线位于所述第一天线与所述第二天线之间，还包括解耦件，所述解耦件位于所述第一天线与所述第二天线之间且所述解耦件靠近所述GNSS天线设置。

进一步的，所述解耦件包括支撑部，所述支撑部上设有两个解耦枝节且两个所述解耦枝节对称设置，所述解耦枝节分别阻挡所述第一天线朝向所述第二天线的方向。

进一步的，所述解耦枝节包括相连的折弯部及平板部，所述折弯部呈U字型且所述平板部垂直于所述折弯部。

进一步的，还包括壳体，所述壳体罩设在所述主板上，所述第一天线、所述第二天线、所述GNSS天线及所述解耦件分别位于所述壳体及所述主板围成的空间内。

进一步的，所述解耦枝节还包括定位部，所述定位部与所述折弯部相连并与所述折弯部垂直，所述定位部上设有第一定位孔且所述壳体上设有与所述第一定位孔相配合的第一定位柱。

进一步的，所述平板部上设有第二定位孔，所述壳体上设有与所述第二定位孔相配合的第二定位柱。

进一步的，所述壳体上设有与所述GNSS天线相配合的插槽。

进一步的，所述壳体呈矩形，所述壳体的四角分别设有安装柱，所述安装柱分别具有安装孔。

进一步的，所述主板上还间隔设有两个第一弹片连接器，所述第一弹片连接器靠近所述主板的一侧设置，两个所述第一弹片连接器分别与所述第一天线接通。

进一步的，所述主板上还间隔设有两个第二弹片连接器，所述第二弹片连接器靠近所述主板远离所述第一弹片连接器的一侧设置，两个所述第二弹片连接器分别与所述第二天线接通。