[实用新型]一种山地自行车车架冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种山地自行车车架冲压模具，包括底座；所述底座的上表面固定安装有固定架，所述固定架上表面的中部固定安装有电液推杆，所述电液推杆的底端贯穿固定架的顶端内壁并与推板上表面的中部固定连接，所述推板的底侧中部设置有上模具。本实用新型通过滑块、滑槽、缓冲块和弹簧的结合，能够对上模具进行缓冲，通过红外线发射器和红外线接收器的结合，当缓冲块往上移动复位时，红外线接收器把数据传给控制器，进一步控制器控制电动伸缩杆工作，能够推动顶杆顶出模具槽内的冲压件，通过顶杆的顶端设置有接近传感器，当工作人员取下冲压件后，能够把数据传给控制器，进一步控制器控制电动伸缩杆工作带动顶杆自动收入至安装槽内。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种山地自行车车架冲压模具。

背景技术

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。现有的副车架大都通过冲压成型生产制得。

经检索公开号为CN213079776U，公开了一种副车架上体冲压模具，包括基座、下模板和顶板，所述基座顶部中心处固定有下模板，所述下模板顶部处设置有下模具，下模板的四角均垂直固定有滑杆，所述下模具顶部处开设有冲压腔，冲压腔的外缘处设置有若干组缓冲腔，缓冲腔内部设置有缓冲结构。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，1、当需要取出冲压件时，需要工作人员手动控制顶起电机工作，推动顶杆顶出冲压件，使用完毕后，需要工作人员手动控制顶起电机工作，带动顶杆进行收纳，自动化程度低，2、通过缓冲柱底侧的弹簧进行缓冲作业，但是弹簧没有对应的限位装置，弹簧压缩和伸展时容易发生倾斜，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种山地自行车车架冲压模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种山地自行车车架冲压模具，包括底座；

所述底座的上表面固定安装有固定架，所述固定架上表面的中部固定安装有电液推杆，所述电液推杆的底端贯穿固定架的顶端内壁并与推板上表面的中部固定连接，所述推板的底侧中部设置有上模具，所述底座上表面的中部设置有下模具，所述下模具的上表面中部设置有模具槽，所述模具槽的底侧设置有安装槽，所述安装槽底端内壁的中部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端与顶板底侧的中部固定连接，所述顶板上表面的四个拐角竖直固定安装有顶杆，所述下模具上表面的左右两侧中部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块上表面的中部竖直固定安装有缓冲块，所述滑块的底侧设置有两组弹簧，左端所述滑槽左侧内壁的顶端设置有红外线接收器，左端所述滑块的左侧设置有红外线发射器，左前端所述顶杆的顶端设置有接近传感器，所述底座上表面的右端设置有控制器。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑块上表面的左右两端中部均贯穿开设有连接槽，所述滑槽内部的左右两端均竖直固定安装有连接杆，所述连接杆贯穿连接槽并滑动连接，所述弹簧套设在连接杆的下端外侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述红外线接收器与红外线发射器水平平齐，所述红外线发射器的信号输出端与红外线接收器的信号输入端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲块与滑槽的尺寸相配合，所述顶杆与安装槽的尺寸相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制器的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制器的输出端与电液推杆和电动伸缩杆的输入端通过导线构成电连接，所述红外线接收器和接近传感器的数据输出端与控制器的数据输入端连接，所述控制器的信号输出端与电动伸缩杆的信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：