[实用新型]一种减速器后壳铸造装置

说明书

本实用新型提供一种减速器后壳铸造装置。一种减速器后壳铸造装置，包括：模体；铸造腔，所述铸造腔设置于所述模体的内部，所述铸造腔内部的一侧设置有浇道，所述浇道的两侧均设置有玻璃纤维固定浇道；油道口，所述油道口设置于所述铸造腔内部的一侧，所述油道口的底端设置有油道；凹块，所述凹块设置于所述铸造腔内部的另一侧。本实用新型提供一种减速器后壳铸造装置，通过从腔内平台注入铁水，改油道口大开口方向朝上，凹块部位增加两个冷铁防止出现缩孔，油道口开口朝上，型砂可以进行有效的振实，解决了此处的铸造缺陷，提高了铸件正品率，并不增加浇道重量，未降低工艺出品率。

技术领域

本实用新型涉及消失模铸造方案领域，尤其涉及一种减速器后壳铸造装置。

背景技术

铸件浇注系统由浇口杯即外浇口、直浇道、直浇道窝、横浇道和内浇道等部分组成，目前，在消失模铸造生产中，浇注系统一般整体成型。

浇注系统中直浇道形状一般都是圆形或方形，横、内浇道形状多为方形或梯形。

消失模铸造此类减速器后壳，一般从轴孔注入铁水，轴孔注入铁水，但油槽造型振实困难，填补自硬沙无法实现，油槽不容易铸出，难以获得健全铸件。

因此，有必要提供一种减速器后壳铸造装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种减速器后壳铸造装置，解决了从轴孔注入铁水，轴孔注入铁水，但油槽造型振实困难，填补自硬沙无法实现，油槽不容易铸出，难以获得健全铸件的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种减速器后壳铸造装置，包括：模体；

铸造腔，所述铸造腔设置于所述模体的内部，所述铸造腔内部的一侧设置有浇道，所述浇道的两侧均设置有玻璃纤维固定浇道；

油道口，所述油道口设置于所述铸造腔内部的一侧，所述油道口的底端设置有油道；

凹块，所述凹块设置于所述铸造腔内部的另一侧，所述凹块的两侧均固定安装有冷铁；

防变形工艺拉筋，两根所述防变形工艺拉筋分别设置于所述模体顶部的两侧。

优选的，所述玻璃纤维固定浇道的一端在所述凹块的顶部，另一端连接所述浇道外表面，所述凹块顶部的中间设置凹槽，所述凹块靠近所述浇道那侧的前后两侧均固定安装所述冷铁。

优选的，所述浇道外表面的两侧均固定安装有固定盒，所述固定盒的内部设置有限位装置，所述限位装置的一侧设置有调节装置，所述调节装置的顶部设置有固定装置。

优选的，所述固定盒包括盒体，所述盒体内部的中间设置有安装腔，所述盒体一侧的中间设置有移动槽，所述盒体顶部的中间设置有限位槽。

优选的，所述调节装置包括滑块，所述滑块顶部的中间固定安装有限位块，所述滑块一侧的中间固定安装有移动柱。

优选的，所述限位装置包括滑杆，所述滑杆的外表面套设有弹簧。

优选的，所述固定装置包括移动块，所述移动块的一侧设置有安装弧块，所述安装弧块的中间设置有弧槽，所述弧槽的内部设置有橡胶垫。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种减速器后壳铸造装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种减速器后壳铸造装置，通过从腔内平台注入铁水，改油道口大开口方向朝上，凹块部位增加两个冷铁防止出现缩孔，油道口开口朝上，型砂可以进行有效的振实，解决了此处的铸造缺陷，提高了铸件正品率，并不增加浇道重量，未降低工艺出品率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种减速器后壳铸造装置第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的模体正视图；