[实用新型]一种油雾吸收装置

说明书

本实用新型涉及油雾吸收技术领域，具体为一种油雾吸收装置，包括分离箱，所述分离箱的底部设置有柴油机，且柴油机的一侧放置有收集箱，所述分离箱顶部位置处的表面设置有盖体，所述分离箱的底部安装有通管，所述通管的一侧设置有安装机构，所述分离箱的内部设置有分离机构，所述盖体的一侧设置有更换机构，所述分离箱的内部设置有遮挡机构。本实用新型不仅提高了吸收装置使用时的工作效率，提高了吸收装置使用时的便利程度，而且避免了吸收装使用过程中出现油回流的现象。

技术领域

本实用新型涉及油雾吸收技术领域，具体为一种油雾吸收装置。

背景技术

柴油机在使用过程中不可避免地会产生较多的粉尘和油雾，会出现油飞溅和雾化的现象，当油雾聚集到一定程度时，在排气时油雾就会和气体一起排出，导致大量油雾在空气中弥漫，一方面，极易造成电机定子转子线圈短路或击穿，威胁电器的运行安全，另一方面，会对工作人员的身体健康造成不利影响，因此，需要油雾吸收装置解决这类问题。

经检索，专利号为202022508593.6，名称为油雾吸收分离装置的实用新型，包括本体，所述本体通过螺栓与油槽盖固定，本体外壁上设置的集成控制系统，所述本体内设置离心分离装置，通过研究分析发现，虽然具有能够有效的将油雾进行分离，分离后的油继续利用，不污染环境的优点，但是，在一定程度上还存在如下缺点，首先，吸收装置在使用时安装分离箱一般较为繁琐，从而降低了吸收装置使用时的工作效率；其次，吸收装置在使用时更换盛放筒一般较为困难，从而严重影响了吸收装置使用时的便利程度；再次，吸收装置在使用时很难实现对通管遮挡的功能，从而容易导致吸收装使用过程中出现油回流的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油雾吸收装置，以解决上述背景技术中提出吸收装置使用时安装分离箱一般较为繁琐，更换盛放筒一般较为困难，以及很难实现对通管遮挡的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油雾吸收装置，包括分离箱，所述分离箱的底部设置有柴油机，且柴油机的一侧放置有收集箱，所述分离箱顶部位置处的表面设置有盖体，所述分离箱的底部安装有通管，且通管的一端延伸至柴油机的内部，所述通管的一侧设置有安装机构，所述分离箱的内部设置有分离机构，所述盖体的一侧设置有更换机构，所述分离箱的内部设置有遮挡机构。

优选的，所述盖体的上方设置有出气管，并且出气管的一端贯穿盖体并延伸至分离箱的内部，所述分离箱的内部安装有导管，且导管的一端延伸至收集箱的内部。

优选的，所述安装机构的内部分别包含有安装机构、固定板、安装块与安装槽，所述通管的底部固定有固定板，且固定板顶部位置处的表面皆螺纹连接有紧固螺钉，并且紧固螺钉的一端贯穿固定板并与柴油机的表面螺纹紧固，所述固定板的底部皆固定有安装槽，所述柴油机的表面皆开设有安装块，且安装块与安装槽相互卡接配合。

优选的，所述分离机构由大孔过滤网、盛放筒、净化层、冷凝器与小孔过滤网构成，所述分离箱的内部设置有盛放筒，且盛放筒的内部固定有大孔过滤网，所述大孔过滤网上方的盛放筒内部固定有小孔过滤网，且小孔过滤网上方的盛放筒内部安装有冷凝器，并且冷凝器的上方固定有净化层。

优选的，所述更换机构由支撑块、连接板、紧固螺栓与螺母构成，所述分离箱的内壁皆固定有支撑块，且支撑块通过磁铁对盛放筒进行限位，所述盖体的底部固定有连接板，且连接板的表面皆螺纹连接有紧固螺栓，并且紧固螺栓的一端贯穿连接板并延伸至分离箱的下方，所述紧固螺栓的表面套设有螺母，且螺母与紧固螺栓相互螺纹配合。

优选的，所述遮挡机构的内部包含有挡板、固定杆、卡块与卡槽，所述通管的上方皆设置有挡板，且挡板底部的拐角位置处皆固定有固定杆，所述固定杆的底部皆固定有卡块，且卡块一侧的分离箱表面皆开设有卡槽，并且卡块与卡槽相互卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油雾吸收装置不仅提高了吸收装置使用时的工作效率，提高了吸收装置使用时的便利程度，而且避免了吸收装使用过程中出现油回流的现象；