[实用新型]一种新型汽车尾板超载语音提示报警保护装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车尾板超载语音提示报警保护装置。液压继电器接在液压泵的输出管路上，液压继电器的常开触点C_Y一端接电源的正极，一端接中间继电器的线圈，中间继电器的线圈另一端接电源的负极，中间继电器的常闭触点C3一端接电源的正极，一端接举升按钮K2的一端，举升按钮K2的另一端接液压泵马达正极，液压泵马达的另一端接电源的负极，中间继电器的常闭触点C2一端接电源的正极，一端接上翻按钮K1，上翻按钮K1的另一端接液压泵马达的正极，液压泵马达的另一端接电源的负极，中间继电器的常开触点C1一端接电源的正极，另一端接语音提示报警器的正极，语音提示报警器的另一端接电源的负极。有效保护了机械设备和人员安全，延长了机械设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车尾板超载语音提示报警保护装置，属于汽车装载机技术领域。

背景技术

目前国内市场上的汽车尾板装卸机构、挖掘机、装载机等大都没有超载保护装置，超载严重影响机械设备寿命，危及设备安全和人身安全，而市场上少有的几种超载保护，一是靠计量传感器，二是靠液压调压阀这种方式，但这些设计存在以下问题和缺点：1、受温度和油质的变化，加上传感器的老化，保护不可靠，容易误动作。2、结构复杂，成本高。3、靠调压阀工作方式保护时液压泵还在不停地工作。靠压力或重量传感器只能限制超载重量，不能保护液压系统和受力机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车尾板超载语音提示报警保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种新型汽车尾板超载语音提示报警保护装置，液压继电器接在液压泵的输出管路上，液压继电器的常开触点C_Y一端接电源的正极，一端接中间继电器的线圈，中间继电器的线圈另一端接电源的负极，中间继电器的常闭触点C3一端接电源的正极，一端接举升按钮K2的一端，举升按钮K2的另一端接液压泵马达正极，液压泵马达的另一端接电源的负极，中间继电器的常闭触点C2一端接电源的正极，一端接上翻按钮K1，上翻按钮K1的另一端接液压泵马达的正极，液压泵马达的另一端接电源的负极，中间继电器的常开触点C1一端接电源的正极，另一端接语音提示报警器的正极，语音提示报警器的另一端接电源的负极。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：汽车尾板或挖掘机通过加装此新型保护报警装置后，有效地阻止了超载发生，消除超载后，机械方可继续工作，防止液压系统的爆裂、渗漏和损坏，防止机构损坏和变形，从而有效保护了机械设备和人员安全，延长了机械设备的使用寿命。而且本实用新型安全可靠，结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型电路原理示意图；

图2为本实用新型布局接线示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。

如图1-2所示，一种新型汽车尾板超载语音提示报警保护装置，液压继电器接在液压泵的输出管路上，液压继电器的常开触点C_Y一端接电源的正极，一端接中间继电器的线圈，中间继电器的线圈另一端接电源的负极，中间继电器的常闭触点C3一端接电源的正极，一端接举升按钮K2的一端，举升按钮K2的另一端接液压泵马达正极，液压泵马达的另一端接电源的负极，中间继电器的常闭触点C2一端接电源的正极，一端接上翻按钮K1，上翻按钮K1的另一端接液压泵马达的正极，液压泵马达的另一端接电源的负极，中间继电器的常开触点C1一端接电源的正极，另一端接语音提示报警器的正极，语音提示报警器的另一端接电源的负极。