[发明专利]一种停车场管理的防护型停车杆

说明书

本申请公开了应用于阻挡或限制交通的装置领域的一种停车场管理的防护型停车杆，工作箱本体的内壁固定连接有缓冲机构，通过设置缓冲机构，当档杆下落时，减速电机断开控制，在重力的作用下，档杆通过起重盘带着两个挤液板顺时针旋转，液压油通过进入单向限流柱内部时，受到液体压强的缓冲，缓慢匀速下降，有效确保档杆自身不收损坏，同时也保证了行人和汽车的安全，减速电机也由于档杆下落不受负载而延长了使用寿命；而当档杆上升时，是反方向转动，此时单向限流柱内部的活动片可朝外旋转，而导致出口和流量变大，实现了单向限流缓压的目的；最后杆臂在受到冲击力时，还可通过弯折和液压油的压强来减缓汽车的冲击力量，进一步对停车杆进行防护。

技术领域

本申请涉及阻挡或限制交通的装置领域，特别涉及一种停车场管理的防护型停车杆。

背景技术

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。

目前，停车场大多配置了电动停车杆，利用电机带着停车杆上升和下降，然而，停车杆的起重着力点离减速电机的输出端过近，导致电机需要更大的扭矩来驱动停车杆旋转，长期以往，导致电机受损严重；同时停车杆下落由于受到电机控制，碰到障碍物冲击力过大，导致行人受到伤害，也使停车杆自身受到损伤。

由此我们设计了一种停车场管理的防护型停车杆，可以借用停车杆本身的重力来下降，在配上缓冲装置，就可以使其在电机断电的情况下，也能自由缓慢下落。

发明内容

本申请目的解决了停车杆自身和其电机使用过程中容易损坏的问题，相比现有技术提供一种停车场管理的防护型停车杆，包括工作箱本体和档杆，工作箱本体的外端开设有活动槽，工作箱本体的内壁固定连接有减速电机，减速电机的输出端固定连接有驱动轴，驱动轴顶端的外壁固定连接有环状的电磁铁，电磁铁的外壁转动连接有起重盘，起重盘的外壁与档杆的一端固定连接，工作箱本体远离减速电机的内壁固定连接有缓冲机构；

缓冲机构包括储液盒，储液盒的一端与工作箱本体的内壁，储液盒的另一端与起重盘之间通过环形槽转动连接，储液盒的内部填充有液压油，储液盒的内壁固定连接有环形隔板，起重盘的外端固定连接有多个挤液板，挤液板的外端转动连接于环形隔板的外端，挤液板的内部开设有进液孔，进液孔的内壁固定连接有单向限流柱；

单向限流柱的内壁转动连接有多个活动片，活动片与单向限流柱的内壁之间固定连接有弹性复位绳，通过设置缓冲机构，当档杆下落时，减速电机断开控制，在重力的作用下，档杆通过起重盘带着两个挤液板顺时针旋转，液压油通过进入单向限流柱内部时，受到液体压强的缓冲，缓慢匀速下降，有效确保档杆自身不收损坏，同时也保证了行人和汽车的安全，减速电机也由于档杆下落不受负载而延长了使用寿命；而当档杆上升时，是反方向转动，此时单向限流柱内部的活动片可朝外旋转，而导致出口和流量变大，实现了单向限流缓压的目的；最后杆臂在受到冲击力时，还可通过弯折和液压油的压强来减缓汽车的冲击力量，进一步对停车杆进行保。

进一步，活动片为弧形结构，多个活动片形成圆台状，圆台有一个大的进口，一个小的出口，适合单向限流的构思。

进一步，多个活动片初始状态下呈相互接触状态，活动片采用抗弯材料，不易被液压压弯。

进一步，档杆包括杆头和杆臂，杆头和杆臂之间通过活动轴转动连接。

进一步，杆头的一端开设有多个内槽，内槽的内壁固定连接有弹性绳，弹性绳的一端与杆臂的一端固定连接。

进一步，杆臂靠近杆头的一端固定连接有牵引绳，牵引绳的一端分别贯穿至杆头和起重盘的内部。

进一步，环形隔板的内壁滑动连接有移动盘，移动盘上开设有多个漏油孔，牵引绳的一端与移动盘的侧端固定连接。