[发明专利]一种主动散热系统的轮毂电机

说明书

本发明公开一种主动散热系统的轮毂电机，包括电机轴、电机壳体和轮毂轴承，所述电机轴由电机壳体的一端穿入并由其另一端穿出，电机壳体的两端通过轮毂轴承可转动式安装在电机轴上；所述电机壳体包括外周环、第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖分别封装在外周环的两端开口处，在第一端盖和第二端盖上分别设置有散热孔，其中一侧端盖的散热孔用于低温空气进入，另一侧端盖的散热孔用于高温空气排出。本装置能够解决解决现有技术中风冷式轮毂电机定子单元与转子单元处的热量不能及时从轮毂电机散出的问题，可以有效的保证轮毂电机的温度降低，使得轮毂电机能够正常运行，保障车辆行驶安全性。

技术领域

本发明属于轮毂电机散热技术领域，具体涉及一种主动散热系统的轮毂电机。

背景技术

随着新能源电动汽车的发展，紧凑高效的轮毂电机渐渐受到青睐，对汽车动力性能的追求导致轮毂电机功率越来越高，因此轮毂电机产生的热量也随之提高，如果产生的热量不能及时有效地排掉，会造成电机热量积聚而产生高温，而轮毂电机内部的温度过高会造成线圈绕组绝缘性遭到破坏、永磁体不可逆退磁等后果，这将极大的降低轮毂电机的寿命，影响汽车的安全性，因此，轮毂电机内部温度必须控制到所允许的范围内。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术上存在的问题，提供一种主动散热系统的轮毂电机，本装置能够解决解决现有技术中风冷式轮毂电机定子单元与转子单元处的热量不能及时从轮毂电机散出的问题，可以有效的保证轮毂电机的温度降低，使得轮毂电机能够正常运行，保障车辆行驶安全性。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种主动散热系统的轮毂电机，包括电机轴、电机壳体和轮毂轴承，所述电机轴由电机壳体的一端穿入并由其另一端穿出，电机壳体的两端通过轮毂轴承可转动式安装在电机轴上；所述电机壳体包括外周环、第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖分别封装在外周环的两端开口处，在第一端盖和第二端盖上分别设置有散热孔，其中位于一侧端盖的散热孔用于低温空气进入，位于另一侧端盖的散热孔用于高温空气排出。

作为优选方案，还包括转子单元和定子单元，所述转子单元固定在所述外周环的内环面上，所述定子单元固定安装在所述电机轴上，定子单元位于转子单元的内侧且正对应设置。

作为优选方案，所述转子单元包括转子和转子铁芯，所述转子铁芯朝向定子单元的一侧设置有导热片，用于使得转子单元处的热量传递至所述轮毂电机的空腔处。

作为优选方案，所述定子单元包括定子支架和定子绕线组件，所述定子绕线组件安装在定子支架的外圈，所述定子支架的外部设置有导热片，用于使得定子单元处的热量传递至所述轮毂电机的空腔处。

作为优选方案，在所述散热孔靠近外部的一侧设置有透气阀，所述透气阀用于防止外界的尘土和水进入所述轮毂电机内部。

作为优选方案，所述第一端盖和第二端盖相对一端的端面上设置有热管，所述热管冷却端固定在端盖内，所述热管的蒸发端由端盖向外伸出所述轮毂电机空腔内。

作为优选方案，在至少一个端盖上设置有风扇，所述风扇安装在散热孔处。

作为优选方案，所述轮毂电机内部设置有温度传感器，所述温度传感器固定在第一端盖或第二端盖内壁上，用于获取所述轮毂电机内的温度信号。

作为优选方案，还包括控制器，所述控制器分别与所述温度传感器和风扇信号连接，控制器用于通过温度传感器获取所述轮毂电机内的温度信号，并控制风扇的启停和转速，以使得轮毂电机内保持在一定的温度范围。

有益效果