[发明专利]一种辅助接料组件

说明书

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种辅助接料组件，包括传输带，所述传输带的两个侧端部均滑动安装有固定架，每个所述固定架的内侧壁均转安装有至少两个滚筒，位于滚筒下方每个所述固定架的内侧壁均固定安装有两个液压杆。本发明通过限位块的底端就在钢板模的顶端滑动，并且跟谁固定箱变为水平状态，这时固定箱对钢板模的前端不起阻挡作用，可以将钢板模拿取下来，通过推动连接块,固定箱的侧端部接触到固定架的侧端，在固定架的挤压下，转轮围绕连接板旋转，将固定箱的侧端部紧贴连接块的侧端部，让固定箱进行复位，通过连接块可以快速的承接钢板模，省去人力搬运的过程，减少人力成本。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种辅助接料组件。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上是制造汽车上所有零件的模具总称，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，一般的汽车钢板模经过冲压加工后，但是汽车钢板模从模具上卸料后，掉落在传输带上会对汽车钢板模产生磨损，同时这个过程中使用者需要全程参与汽车钢板模的运料工作，劳动强度大。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种辅助接料组件。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种辅助接料组件，包括传输带，所述传输带的两个侧端部均滑动安装有固定架，每个所述固定架的内侧壁均转安装有至少两个滚筒，位于滚筒下方每个所述固定架的内侧壁均固定安装有两个液压杆，每个所述液压杆的末端均与传输带相连接，位于两个液压杆之间每个所述固定架的内侧壁均固定安装有导向柱，位于滚筒上方每个所述固定架的内侧均滑动安装有固定箱，每个所述固定箱的下段均开设有第一凹槽，每个所述第一凹槽内壁的顶端均开设有第二凹槽，每个所述第二凹槽的内部均滑动安装有限位块，每个所述固定箱的侧端部均固定安装有连接块，每个所述连接块的侧端部均固定安装有连接板，每个所述连接板的内侧均转动安装有第一固定杆，每个所述第一固定杆的侧端部均固定安装有第二固定杆。

作为本发明的一种优选技术方案，位于滚筒上方每个所述固定架的内侧开设有滑槽，每个所述滑槽的内壁均活动安装有第二伸缩杆，每个所述第二伸缩杆的末端均与连接块相连接。

作为本发明的一种优选技术方案，每个所述限位块的顶端均固定安装有两个第一伸缩杆，每个所述第一伸缩杆的顶端均与第二凹槽的内壁相连接，位于第二固定杆的相背离面每个所述第一固定杆的侧端部均转动安装有转轮。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

1、当钢板模停止在第一凹槽内部滑动，限位块这时也先行对钢板模的前端起到稳固作用，将钢板模的顶端先固定在第一凹槽的内部，通过第二伸缩杆在滑槽的内部滑动，推动连接块在滑槽的内部滑动减缓钢板模的移动速度，通过驱动电机让液压杆向传输带的两侧挤压，将钢板模稳定在固定架的内侧，通过固定架可以避免使用者在接料的过程中导致钢板模底部磨损严重的问题，增加使用的便利性。

2、通过限位块的底端就在钢板模的顶端滑动，并且跟谁固定箱变为水平状态，这时固定箱对钢板模的前端不起阻挡作用，可以将钢板模拿取下来，通过推动连接块,固定箱的侧端部接触到固定架的侧端，在固定架的挤压下，转轮围绕连接板旋转，将固定箱的侧端部紧贴连接块的侧端部，让固定箱进行复位，通过连接块可以快速的承接钢板模，省去人力搬运的过程，减少人力成本。

附图说明

图1为本发明固定架的结构示意图；

图2为本发明固定箱的结构示意图；

图3为本发明限位块的结构示意图；

图4为本发明固定杆的结构示意图。