[发明专利]一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置在审
申请号: | 202211663368.7 | 申请日: | 2022-12-23 |
公开(公告)号: | CN115805486A | 公开(公告)日: | 2023-03-17 |
发明(设计)人: | 严晓杰 | 申请(专利权)人: | 太仓市天丝利塑化有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/00;B24B41/06;B24B47/06;B24B55/00 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 薛寓怀 |
地址: | 215400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 主动 格栅 高光无痕 修整 装置 | ||
一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置,包括格栅输送皮带机、格栅导正单元、格栅修整输送单元、一组格栅修整单元、格栅转运单元、一组格格栅夹持单元和一组栅格顶升单元;所述格格栅夹持单元夹持住格栅修整输送单元上汽车格栅的端部;所述格栅修整单元可进行格格栅夹持单元上夹持的汽车格栅的修整。本发明的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置,通过多个自动工作单元的配合,能够使得汽车格栅沿着直线移动过程中完成输送、转运修整,并且修整是通过反复对汽车格栅进行打磨来实现表面达到外表光洁度的要求,上述过程无需人工干预,满足自动化生产过程,并且可以与汽车格栅的生产设备之间进行良好的匹配。
技术领域
本发明属于汽车零部件生产技术领域,具体地,涉及一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置。
背景技术
汽车格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件,车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间,由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁,前格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。
为了追求个性、时尚、科技感和高光泽度的效果,近年来高光格栅成为流行的新趋势。目前市场上生产高光格栅的工艺一般是先对格栅的烫印区进行烫印,然后对格栅的非烫印区进行喷涂清漆,使其达到高光的效果。
在汽车格栅进行上面的处理后,需对汽车格栅的表面进行处理,然而,目前在汽车格栅的后处理过程中,并没有系统的汽车格栅的表面处理装置,导致汽车格栅的生产过程中易出现残次品,生产的汽车格栅质量不佳,另外还造成其耐腐蚀性差,导致其使用寿命降低。
发明内容
发明目的:本发明的目的是提供一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置,解决了现有技术中的汽车格栅生产完成后,进行后续处理过程中,并没有专门的后处理设备,造成汽车格栅处理效率低下,并且对汽车格栅处理效果不好的问题。
技术方案:本发明提供了一种汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置,包括格栅输送皮带机、格栅导正单元、格栅修整输送单元、一组格栅修整单元、格栅转运单元、一组格格栅夹持单元和一组栅格顶升单元;所述格栅输送皮带机和格栅修整输送单元处于同一直线上,并且格栅输送皮带机的末端与格栅修整输送单元的起始端处于同侧,所述格栅输送皮带机上设有若干汽车格栅;所述格栅导正单元设置在格栅输送皮带机上,并且格栅导正单元可进行汽车格栅的导正;所述格栅修整输送单元可将汽车格栅输送至栅格顶升单元位置处;所述格栅转运单元设置在格栅修整输送单元的起始端,并且格栅转运单元可将格栅输送皮带机末端上的汽车格栅转运到格栅修整输送单元上;所述一组格栅修整单元、一组格格栅夹持单元和一组栅格顶升单元一一对应设置,所述栅格顶升单元位于格栅修整输送单元的输送方向上,所述格栅修整单元架设在栅格顶升单元上方,并且格格栅夹持单元两两对称设置在格栅修整单元上,所述格格栅夹持单元夹持住格栅修整输送单元上汽车格栅的端部;所述格栅修整单元可进行格格栅夹持单元上夹持的汽车格栅的修整;所述栅格顶升单元可将格栅修整输送单元上的汽车格栅顶起离开格栅修整输送单元。本发明的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置,通过多个自动工作单元的配合,能够使得汽车格栅沿着直线移动过程中完成输送、转运修整,并且修整是通过反复对汽车格栅进行打磨来实现表面达到外表光洁度的要求,上述过程无需人工干预,满足自动化生产过程,并且可以与汽车格栅的生产设备之间进行良好的匹配。
进一步的,上述的汽车主动进气格栅的高光无痕修整装置,所述格栅导正单元包括导正龙门架、导正板一、导正板二、连接板一、连接板二、导向板间距调节装置和格栅剔除装置,所述导正龙门架和格栅输送皮带机的末端连接,所述导向板间距调节装置和格栅剔除装置均设置在导正龙门架上,所述连接板一和连接板二均与导向板间距调节装置连接,并且连接板一和连接板二对称设置,所述导正板一和连接板一固定连接,所述导正板二固定连接,所述导正板一和导正板二均位于格栅输送皮带机输送皮带的上方,所述导正板一、导正板二和格栅剔除装置之间穿过汽车格栅。设置的格栅导正单元能够将格栅输送皮带机上位置偏移的汽车格栅导正到与格栅转运单元正对设置,方便后续格栅转运单元进行取料。
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