[发明专利]一种汽车空调风机调速模块的性能测试电路、系统及方法在审
| 申请号: | 202211658939.8 | 申请日: | 2022-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN116125944A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
| 发明(设计)人: | 刘洋;杨威;刘汉文;朱增魁 | 申请(专利权)人: | 孝感华工高理电子有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 刘思敏 |
| 地址: | 432100 湖北省孝*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车空调 风机 调速 模块 性能 测试 电路 系统 方法 | ||
本发明公开了一种汽车空调风机调速模块的性能测试电路、系统及方法,该系统包括供电单元、控制单元、用户输入单元、信息输出单元、信息传输单元以及至少一个测试单元,供电单元用于给整个系统供电,控制单元包括上位机,各测试单元包括测试板和电压采集装置,测试板经信息传输单元与上位机进行通讯,上位机用于发送测试指令给测试板,测试板与待测调速模块连接,用于输出线性电压给待测调速模块,控制鼓风机两端电压,电压采集装置与鼓风机并联,用于采集鼓风机两端的电压并发送给对应的测试板。本系统的特点是一次测试的产品数量多,测量精度高,测量速度快,运行稳定。
技术领域
本发明属于调速模块测试领域,具体涉及一种汽车空调风机调速模块的性能测试电路、系统及方法。
背景技术
目前汽车空调鼓风机线性调速模块的性能测试大部分采用单个测试方法,测量的效率慢;同时由于鼓风机的干扰导致测量的精度差,目前没有一种大量测量的方案适用于汽车空调鼓风机线性调速模块的性能测试,使得此产品的测试周期长,出货速度慢。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷,提供了一种汽车空调风机调速模块的性能测试电路、系统及方法,至少可以解决传统方案测量效率慢、测量精度差的问题,缩短了产品的测试周期,提升了产品的出货速度。
本发明的技术方案是这样实现的:本发明公开了一种汽车空调风机调速模块的性能测试电路,包括电源电路、主控电路、鼓风机电压采集电路、PWM转线性电压输出电路、485通讯电路以及电压输出接口和反馈输入接口,所述电源电路用于给整个性能测试电路供电,所述鼓风机电压采集电路用于采集鼓风机两端的电压并传递给主控电路,所述PWM转线性电压输出电路的第一输入端与主控电路的PWM输出端连接,所述PWM转线性电压输出电路的第二输入端与反馈输入接口连接,所述PWM转线性电压输出电路的输出端与电压输出接口连接,所述主控电路与485通讯电路连接,用于通过485通讯电路与上位机进行通讯。
进一步地,所述电压采集电路用于接收电压采集装置发送的鼓风机两端的电压,分压后进行采集并传递给主控电路的AD采样输入端。
进一步地,所述电压采集电路包括若干电阻,电阻R22的一端与第一电压输入端M+连接,电阻R22的另一端分别与电阻R23的一端、电容C16的一端以及电阻R24的一端连接,电阻R23的另一端、电容C16的另一端接地,电阻R24的另一端与主控电路的第一AD采样输入端AD0连接;
电阻R27的一端与第二电压输入端M-连接,电阻R27的另一端分别与电阻R26的一端、电容C17的一端以及电阻R25的一端连接,电阻R26的另一端、电容C17的另一端接地,电阻R25的另一端与主控电路的第二AD采样输入端连接AD1;
第一电压输入端M+用于与电压采集装置的一端连接,第二电压输入端M-用于与电压采集装置的另一端连接。电压采集装置的两端并联在鼓风机的两端。
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