[发明专利]铁路隧道机电设备自动巡检系统及方法在审
申请号: | 202211629716.9 | 申请日: | 2022-12-19 |
公开(公告)号: | CN115620417A | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 胡成明;陈莉;邹琨;吴恒文;李阳;张晓宇;卢林富;招于飞 | 申请(专利权)人: | 成都四为电子信息股份有限公司 |
主分类号: | G07C1/20 | 分类号: | G07C1/20;H04Q9/00 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 隧道 机电设备 自动 巡检 系统 方法 | ||
本发明公开了铁路隧道机电设备自动巡检系统及方法,解决了现有技术中传统检测方式对检修人员的业务素质和工作经验要求高,容易或漏判,影响设备的正常使用,人力工作繁重的技术问题。它包括根据时间设定、任务设定定时触发检测任务的定时模块、执行定时模块触发的检测任务的任务执行模块、受所述任务执行模块控制采集并存储数据的数据采集模块、分析检测数据的数据分析模块、生成巡检报告的报告生成模块。数据采集模块通过嵌入式装置读取远程终端单元采集的检测关联数据,定时模块通过定时将需触发的任务通知给任务执行模块巡检隧道中的设备。本发明通过定时启动设备巡检任务完成自动巡检工作减轻了人力劳动负担。
技术领域
本发明具体涉及铁路隧道机电设备自动巡检系统及方法,属于隧道巡检技术领域。
背景技术
据统计,截至2020年底,中国铁路营运总里程达14.5万千米,投入运营的铁路隧道共有1.7万座,总长约2万千米。其中长度20千米以上的特长铁路隧道38座,累计长达993千米。在隧道内安装了通风、照明、消防应急等设备,为保障隧道内设备的正常运行,铁路系统工务段需要定期对隧道内设备的进行检查、维护,而隧道大多数所处地理位置偏远,隧道内设备数量多,巡查工作量很大,这些都是各工务段迫切需要解决的难题。
在过去,工务段对隧道机电设备进行巡检的方式是:乘坐铁路轨道车或汽车前往隧道入口,随身携带好作业工具,以步行方式依次对每台设备进行启、停操作,并用工具检测、眼看、耳听的方式对设备进行好坏判定。
传统检测方式缺点:
(1)对检修人员的业务素质和工作经验要求高,容易或漏判,影响设备的正常使用。
(2)检修人员需要背负工具走路对设备进行挨个检查,对检修人员的年龄和体能也是极大考验。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:
1、现有技术中,传统检测方式对检修人员的业务素质和工作经验要求高,容易或漏判,影响设备的正常使用;
2、现有技术中,传统检测方式检修人员需要背负工具走路对设备进行挨个检查,对检修人员的年龄和体能也是极大考验。
发明内容
本发明的目的在于提供铁路隧道机电设备自动巡检系统及方法,以解决现有技术中的传统检测方式对检修人员的业务素质和工作经验要求高,容易或漏判,影响设备的正常使用;检修人员需要背负工具走路对设备进行挨个检查,对检修人员的年龄和体能也是极大考验的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明提供的铁路隧道机电设备自动巡检系统,所述系统包括定时模块、任务执行模块、数据采集模块,
所述定时模块用于定时触发检测任务;
所述任务执行模块用于执行所述定时模块触发的检测任务;
所述数据采集模块用于受所述任务执行模块控制采集并存储数据。
进一步地,所述定时模块根据时间设定、任务设定定时触发检测任务,
所述时间设定包括:需触发任务的任务名称、需触发任务的执行时间、需触发任务的首次执行时间、需触发任务的执行周期;
所述任务设定包括:任务名称、需触发任务的所有执行步骤。
进一步地,
所述时间设定还包括:需触发的任务的终止日期。
所述任务设定还包括:设备类型。
进一步地,所述定时模块根据时间设定、任务设定,通过定时扫描模块定时触发检测任务,所述定时扫描模块定时触发检测任务的操作包括:
在设定的时间读取所述时间设定;
分析所述时间设定,根据需触发任务的执行周期,将当天需触发任务、需触发任务的执行时间加入时间列表;
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