[发明专利]一种可调宽度尺寸的卡规与测量方法有效
申请号: | 202211629702.7 | 申请日: | 2022-12-19 |
公开(公告)号: | CN115615276B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 杨卫东;田树川;黄和兵;黄勇;万明海;王辉;刘庆刚;刘尚明;艾龙杰;石山川 | 申请(专利权)人: | 成都航利航空科技有限责任公司 |
主分类号: | G01B3/24 | 分类号: | G01B3/24 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 郭肖凌 |
地址: | 610017 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 宽度 尺寸 卡规 测量方法 | ||
本发明公开了一种可调宽度尺寸的卡规与测量方法,解决了现有技术中航空发动机中有较多外形复杂的凹槽和表面凸起的零件,其宽度尺寸需设计制造专用测具进行检测,成本较高、生产准备周期长的技术问题。它包括手柄,由若干标准环件组成的尺寸调节装置和第二测头,第一测头的定位杆依次穿过标准环件的通腔和第二测头的通孔,插入手柄的腔室,通过定位杆的紧固部与手柄腔室内螺纹配合使第一测头、尺寸调节装置、第二测头压紧固定为通端组测头或止端组测头,通过标准环件的组合调节通端组测头或止端组纵向尺寸以适应凸台或凹槽的测量。测头调节本发明通用性较强,大大减少该类尺寸检测中专用测具的重复设计制造,节约大量生产成本和生产准备时间。
技术领域
本发明具体涉及一种可调宽度尺寸的卡规与测量方法,属于机械零件加工检测领域。
背景技术
航空发动机是飞机的心脏。随着航空技术的发展,现代飞机所使用的航空发动机高度精密和复杂,这就导致了航空发动机中,有较多外形复杂的凹槽和表面凸起的零件。
在进行加工和检测时,需要对航空发动机上外形复杂的凹槽和表面凸起的零件进行尺寸测量,然而其宽度尺寸在使用常规测具检测时会出现干涉无法直接检测,一般采用专用测具检测,而使用专用测具检测航空发动机上外形复杂的凹槽和表面凸起的零件则需要专门设计制造专用测具,成本较高、生产准备周期长。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:
1、现有技术中,航空发动机中,有较多外形复杂的凹槽和表面凸起的零件,其宽度尺寸在使用常规测具检测时会出现干涉无法直接检测;
2、现有技术中,使用专用测具检测航空发动机上外形复杂的凹槽和表面凸起的零件则需要专门设计制造专用测具,成本较高、生产准备周期长。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可调宽度尺寸的卡规与测量方法,以解决现有技术中航空发动机中有较多外形复杂的凹槽和表面凸起的零件,其宽度尺寸在使用常规测具检测时会出现干涉无法直接检测,需要专门设计制造专用测具进行检测,成本较高、生产准备周期长的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明提供的一种可调宽度尺寸的卡规,包括手柄,以及沿所述手柄纵向方向排列的第一测头、尺寸调节装置、第二测头,所述手柄的一端设有所述第二测头,所述第二测头不与所述手柄接触的另一端面设有所述尺寸调节装置,所述尺寸调节装置在所述手柄纵向方向上的尺寸可调节,所述尺寸调节装置不与所述第二测头接触的另一端面设有所述第一测头。
进一步地,所述尺寸调节装置由若干标准环件沿所述手柄纵向方向紧密排列组成。
进一步地,所述标准环件数量可以为一个或多个,所述标准环件轴向尺寸为标准尺寸。
进一步地,当由多个所述标准环件组成所述尺寸调节装置时,多个标准环件轴向尺寸可以不同。
进一步地,所述标准环件为圆柱状。
进一步地,所述第一测头的一个端面上垂直固定有定位杆,所述定位杆的杆壁上设有定位部、紧固部,所述紧固部为外螺纹结构。
进一步地,所述第二测头设有通孔,所述第二测头的通孔、所述标准环件的通腔与所述定位部适配。
进一步地,所述手柄设有腔室,所述手柄的腔室与所述定位杆适配,所述手柄的腔室中设有内螺纹结构。
进一步地,所述第一测头的定位杆先穿过所述标准环件的通腔,再穿过所述第二测头上的通孔,插入所述手柄的腔室,所述紧固部与所述手柄的腔室的内螺纹结构压紧配合使所述第一测头将所述尺寸调节装置、第二测头压紧固定于所述手柄一端。
进一步地,所述述紧固部位于所述定位杆的杆壁的一端。
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