[发明专利]一种电机悬挂横梁总成

说明书

一种电机悬挂横梁总成，涉及汽车制造领域，包括支撑梁、至少一个电机连接件和两个前悬架连接件，至少一个电机连接件设置在支撑梁上，用于连接电机的橡胶悬架；两个前悬架连接件分别设置在支撑梁的左端和右端，用于连接前悬架横梁总成。详细的，本实施例中的电机连接件设置有两个但不局限于两个，具体数量根据实际情况而定，两个电机连接件分别靠近支撑梁的左端和右端，通过焊接连接在支撑梁上。本发明可以使电机与整车快速装配，同时提高发动机舱利用率，并缩短开发成本，又最大限度的节省开发成本的悬挂(驱动电机)横梁总成的结构设计。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种电机悬挂横梁总成。

背景技术

当今世界汽车的发展，纯电驱动已占领汽车领域的大半江山，并扮演越来越重要的角色。而纯电驱动就少不了电机与整车的布置、快速装配、方便维修与减震协调等问题。解决以上驱动电机的问题，最简便的方法是给电机设计一种可以吊装电机的悬挂横梁总成。

经发明人研究发现，直接把电机安装在发动机舱内，存在发动机舱空间狭小，电机附带零件较多，工人操配困难，无法满足流水线作业的缺陷。同时，用整体回字形框架底盘悬挂横梁搭载电机，其开发成本高，开发周期长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电机悬挂横梁总成，其可以使电机与整车快速装配，同时提高发动机舱利用率，并缩短开发成本，又最大限度的节省开发成本的悬挂(驱动电机)横梁总成的结构设计。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种电机悬挂横梁总成，包括：

支撑梁；

至少一个电机连接件，至少一个所述电机连接件设置在所述支撑梁上，用于连接电机的橡胶悬架；

两个前悬架连接件，两个所述前悬架连接件分别设置在所述支撑梁的左端和右端，用于连接前悬架横梁总成。

在可选的实施方式中，所述电机连接件包括两个用于连接所述橡胶悬置的连接耳和加强板，两个所述连接耳平行设置且固定在所述支撑梁上，所述加强板连接两个所述连接耳的上端。

在可选的实施方式中，两个所述连接耳的下端均设置有螺栓孔，所述螺栓孔用于通过螺栓连接所述橡胶悬置。

在可选的实施方式中，其中一个所述连接耳的所述螺栓孔上固定有螺母。

在可选的实施方式中，所述前悬架连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件分别设置在所述支撑梁的相对的两个侧面上。

在可选的实施方式中，所述第一连接和所述第二连接件均为倒置的L型。

在可选的实施方式中，所述第一连接件和所述第二连接件的侧面连接所述支撑梁。

在可选的实施方式中，所述第一连接件和所述第二连接件的顶面上均设置有连接孔，所述连接孔用于通过螺栓连接所述前悬架横梁总成。

在可选的实施方式中，还包括真空泵安装座，所述真空泵安装座设置在所述支撑梁的顶面。

在可选的实施方式中，所述支撑梁、所述电机连接件和所述前悬架连接件的材料均为铝合金。

在可选的实施方式中，所述电机连接件和所述前悬架连接件均通过焊接连接在所述支撑梁上。