[发明专利]一种新型双层柔性支撑可倾瓦轴承

说明书

本发明公开了一种新型双层柔性支撑可倾瓦轴承。包括轴承体和轴瓦，轴承体周向设有进油口，轴瓦内表面为巴氏合金涂层，承体和轴瓦之间有两层不同的弹簧，两层弹簧相互连接；轴承的弹簧结构是由整体轴承经电火花线切割而在轴承体内形成轴瓦和弹簧。本发明采用双层弹簧的柔性可倾瓦结构，上层偏置的弹簧控制可倾瓦的摆动角度，确保形成收敛油膜，下层对称的弹簧用于改变轴承刚度系数，增加轴承弹性，提高承载能力以适应不对中，具有一定减振性能，轴瓦在轴系运动过程中可自由摆动，在任何情况下都可形成最佳的油楔，使转子转动更加平稳，本发明提升了可倾瓦轴承的减振性能，降低振动、磨损、噪音，提升转子系统运行稳定性，提高了使用寿命。

技术领域

本发明涉及滑动轴承，尤其是涉及一种新型双层柔性支撑可倾瓦轴承。

背景技术

随着工业技术的不断发展，对旋转机械的要求也在不断提高，对于旋转机械的核心部件转子系统而言，振动的影响极其重要。尤其是航空发动机、工业汽轮机等现代工业的关键设备，由于转子转速高、存在偏心等原因更容易出现振动较大的状况，如果不加以控制容易出现极其严重的事故。高端制造业的发展对旋转设备的振动噪声提出了更高要求。我国工业基础件亟待提高的一个重要方面是基础件的动态性能不过关，缺乏拥有自主知识产权的高端基础件产品。旋转机械的发展趋势是高速化、高精度化，而转速的提高所带来的是转子将在更高模态下工作，转子动力学和轴系支撑部件减振的问题也就愈发紧迫。

就目前的情况而言，被动控制仍是主流减振手段。与其他轴承相比，可倾瓦轴承的优点是每块瓦可以自由摆动，在任何情况下都可以形成最佳的油楔，高速稳定性很好，不易发生油膜振荡。目前可倾瓦轴承仍然具有很大的研究价值。

发明内容

本发明目的是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种新型双层柔性支撑可倾瓦轴承，以提升可倾瓦轴承的减振性能，降低振动、磨损、噪音，提升转子系统运行稳定性，提高了使用寿命。

为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种新型弹簧的柔性可倾瓦轴承，包括轴承体和轴瓦，其特征在于：所述轴承体周向设有进油口，所述轴瓦内表面为巴氏合金涂层，所述承体和轴瓦之间有两层不同的弹簧所述两层弹簧相互连接；所述轴承的弹簧结构是由整体轴承经电火花线切割而在轴承体内形成轴瓦和弹簧。

作为优选，每一块所述轴瓦上都有两层弹簧，两层弹簧的功能不同。

作为优选，每一层所述弹簧都有两个弹簧。

作为优选，所述两层弹簧的上层弹簧为偏置弹簧，每个轴承上有两个偏置弹簧，两个弹簧的位置和结构不同，弹簧刚度不同。

作为优选，所述下层弹簧为对称弹簧，每个轴承上有两个对称弹簧，两个弹簧的位置和结构相同，弹簧刚度相同。

作为优选，所述两层弹簧串联连接。

作为优选，所述每一层的两个弹簧并联连接。

与现有技术相比，具有如下显而易见的突出实质性特点和显著优点：

本发明采用了一种新型双层柔性支撑可倾瓦轴承，具有如下明显优点：

1.本发明采用柔性可倾瓦的轴承结构，能够自适应调节轴瓦倾角；

2.本发明采用弹簧的结构，提供一定的减振性能；

3.本发明采用电火花线切割加工弹簧，无需再去加工特殊的电极，省去了加工电极的时间，大大提高了生产效率；

4.本发明采用了双层弹簧，两层弹簧的功能不同，上层偏置的弹簧控制可倾瓦的摆动角度，确保形成收敛油膜，下层对称的弹簧用于改变轴承刚度系数，增加轴承弹性，提高承载能力以适应不对中，具有一定的减振性能，轴瓦在轴系运动过程中可以自由摆动，在任何情况下都可以形成最佳的油楔，使转子转动更加平稳。

附图说明