[发明专利]电池包、电池包系统和电池包管理方法在审
| 申请号: | 202211619632.7 | 申请日: | 2022-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN115863858A | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
| 发明(设计)人: | 翟喜民;陈慧明;姜涛;胡景博;闫晟睿;包锡洋 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/107 | 分类号: | H01M50/107;H01M50/143;H01M50/103;H01M10/6562;H01M10/635;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 谢湘宁 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 系统 管理 方法 | ||
1.一种电池包,由多个电芯(1)组成,其特征在于,所述电芯(1)包括:
壳体(11),所述壳体(11)内具有容纳腔体;
中空轴(12),所述中空轴(12)设置在所述容纳腔体内;所述中空轴(12)与所述壳体(11)连接;所述中空轴(12)内具有流通腔体(121);
极芯(13),所述极芯(13)缠绕设置在所述中空轴(12)上;
其中,所述中空轴(12)上设置有防爆口(122),所述防爆口(122)上安装有防爆阀(10);所述防爆口(122)的一侧与所述流通腔体(121)连通,所述防爆口(122)的另一侧与所述极芯(13)相对设置。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述壳体(11)包括:
外壳(111);
上盖板(112),所述上盖板(112)与所述外壳(111)连接;
下盖板(113),所述下盖板(113)与所述外壳(111)远离所述上盖板(112)的一端连接,以使所述外壳(111)、所述上盖板(112)以及所述下盖板(113)围成所述流通腔体(121);
其中,所述中空轴(12)与所述上盖板(112)和/或所述下盖板(113)连接。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,
所述上盖板(112)具有与所述流通腔体(121)连通的第一连通口(114);
所述下盖板(113)具有与所述流通腔体(121)连通的第二连通口(115)。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,
所述壳体(11)为长方体结构,所述第一连通口(114)和所述第二连通口(115)均为长方形通孔;或者,
所述壳体(11)为圆柱体结构,所述中空轴(12)为圆柱体结构,所述第一连通口(114)和所述第二连通口(115)均为圆形通孔。
5.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述电芯(1)沿第一方向依次排列以形成电芯排,相邻的两个所述电芯(1)之间设置有用于与所述流通腔体(121)连通的连接管道(4),所述连接管道(4)的一端与相邻的两个所述电芯(1)中的一个电芯(1)的第一连通口(114)连通,所述连接管道(4)的另一端与相邻的两个所述电芯(1)中的另一个电芯(1)的第二连通口(115)连通。
6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述电芯排为多个,多个所述电芯排沿第二方向排列,所述电池包包括连接弯管(3),所述连接弯管(3)用于连接相邻的所述电芯排的流通腔体(121)。
7.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述电池包包括:
箱体(5),所述箱体(5)用于容纳多个所述电芯(1);所述箱体(5)具有进口(51)和出口(52);
进液管(6),所述进液管(6)设置在所述进口(51)上,所述进液管(6)与所述电芯(1)的流通腔体(121)连通;
出液管(7),所述进液管(6)设置在所述出口(52)上,所述出液管(7)与所述电芯(1)的流通腔体(121)连通。
8.一种电池包系统,包括权利要求1至7中任一项所述的电池包,其特征在于,所述电池包系统包括:
冷却模块,所述冷却模块用于向所述电池包的流通腔体(121)内通入冷却流体,所述冷却模块根据所述电池包的电芯(1)的温度决定是否向所述流通腔体(121)内通入冷却流体;
防爆阀预警模块,所述防爆阀预警模块用于检测所述电池包的防爆阀(10)的状态,并根据所述防爆阀(10)的状态决定是否发出预警;
热失控预警模块,所述热失控预警模块用于统计所述防爆阀(10)的开启数量,并根所述防爆阀(10)的开启数量决定是否发出预警;
热失控防止模块,所述热失控防止模块与所述热失控预警模块信号连接,当所述热失控预警模块发出预警时,提高所述流通腔体(121)内的冷却流体的流速,使所述流通腔体(121)内的冷却流体倒灌进入所述电池包的防爆口(122)。
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