[发明专利]一种混凝土道路宽度和厚度测量车及其测量方法

说明书

本发明公开了一种混凝土道路宽度和厚度测量车及其测量方法，转动驱动器内部设置有与转动轴承连接的1号电机，转动轴承通过水平伸缩杆和厚度测量器连接；转动驱动器通过水平固定杆、竖向支撑杆和矩形滑框连接，矩形滑框上装有宽度测量器；宽度测量器通过圆形滑块、球形滑块分别在滑杆和滑轨上移动，并且通过滑动驱动器的牵引线进行移动；转动驱动器底部安装有距离记录器，电子控制器通过无线控制转动驱动器、滑动驱动器、距离记录器进行工作。本发明通过一体化的结构，解决了在混凝土路面宽度和厚度检测中，因路面不平整、存在横纵向倾斜、多人操作等问题而影响测量结果，并且能够绿色环保、高效准确的对不同的混凝土路面宽度和厚度进行测量。

技术领域

本发明涉及一种混凝土道路宽度和厚度测量车及其测量方法，属于混凝土道路检测技术领域。

背景技术

按照公路工程质量检验评定标准要求，需要对混凝土路面宽度和厚度进行检测。目前，通常采用钢尺测量混凝土路面的宽度和厚度，对于混凝土路面宽度的测量，具体操作方式是检测人员沿道路中心线垂直方向水平用钢尺量取路面的宽度；对于混凝土路面厚度测量，具体操作方式是检测人员在路面钻孔取芯，再用钢尺量取芯样的厚度即路面结构层厚度；或者直接量取两侧路面的厚度。对于上述常用的测量混凝土路面宽度和厚度的方式存在以下不足：

一是当路面有路拱、横坡、纵坡时，检测人员用钢尺贴地面测量，不仅不能完全保持水平反而会造成测量倾斜，导致测量结果的不准确性，从而影响工程质量真实性。

二是钻取法检测混凝土路面厚度，是在路面实体上钻取芯样，通过对芯样的后面测量推算混凝土路面的厚度，这样不仅破坏了路面结构层整体性，同时需要多人操作费时费力；采用直接量取两侧路面厚度不能反应路面的真实厚度，测量结果局限性较大。

三是由于测量人员是手持钢尺测量，通常是通过经验和感觉很难保证真正的水平和垂直，这样很难准确得到混凝土路面真实的宽度和厚度。

四是按照工程质量检测评定要求，在测量混凝土路面宽度和厚度时，需要准确的记录测量的桩号，这就需要测量人员携带GPS导航系统时时定位测量，因此在对于在测量混凝土路面宽度和厚度时需要携带多种仪器设备，很大程度上增加了人员即影响工作效率。

发明内容

一种混凝土道路宽度和厚度测量车及其测量方法，在混凝土道路宽度和厚度检测中，能够快速准确的对混凝土道路宽度和厚度进行测量。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种混凝土道路宽度和厚度测量车，包括转动驱动器、厚度测量器、矩形滑框、宽度测量器、滑动驱动器、距离记录器、电子控制器；所述转动驱动器外部为设置有防护框，并且转动驱动器内部设置有1号电机，所述1号电机与转动轴承连接，转动轴承通过水平伸缩杆和厚度测量器连接，并且转动轴承上装有可以移动的大号车轮；所述转动驱动器通过水平固定杆、竖向支撑杆和矩形滑框连接，所述矩形滑框上装有宽度测量器；所述宽度测量器通过圆形滑块、球形滑块分别在滑杆和滑轨上移动，并且通过滑动驱动器的牵引线进行移动；所述转动驱动器底部安装有距离记录器；所述电子控制器通过无线控制转动驱动器、滑动驱动器、距离记录器进行工作。

作为上述技术方案的改进，所述转动驱动器内部设置有1号电机，1号电机通过齿轮带动转动轴承，转动轴承套在支撑环；所述转动轴承通过水平伸缩杆和厚度测量器连接，并且转动轴承左右两端上装有可以移动的大号车轮，所述水平伸缩杆通过1号固定螺母进行固定；所述转动驱动器上部安装有1号太阳能电板，并且1号太阳能电板通过1号导线与1号电机连接。