[发明专利]一种基于电力网络桥接器原理的RGV移动小车在审
申请号: | 202211580557.8 | 申请日: | 2022-12-06 |
公开(公告)号: | CN116142706A | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 王文凯;牟东;白怀涛 | 申请(专利权)人: | 苏州瀚腾新能源科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;H02G15/08;B65G43/08 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 杨慧红 |
地址: | 215000 江苏省苏州市中国(江苏)自*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电力 网络 桥接器 原理 rgv 移动 小车 | ||
本发明涉及一种基于电力网络桥接器原理的RGV移动小车,属于物联网技术领域。有鉴于此,本发明的目的在于提供一种基于电力网络桥接器原理的RGV移动小车。该移动小车包括现进电控制柜201、低压供电线缆205和现RGV小车模块207;所述第一电力网络桥接器204和第二电力网络桥接器206分别与低压供电线缆连接,PLC控制器203和现RGV小车驱动器209的通讯控制通过第一电力网络桥接器204和第二电力网络桥接器206间接连接,基于电力网络桥接器原理来完成控制信号的通讯连接。将RGV小车模块独立成一个模块,减少高频往复运动中线缆的数量,降低RGV小车模块的制作成本和伴发性的故障率以及解决后期难维护的痛点。
技术领域
本发明属于物联网技术领域,涉及一种基于电力网络桥接器原理的RGV移动小车。
背景技术
目前,换电站中RGV小车模块由于其高频往复运动的特性,若采用伺服驱动和电机分两处安装,则会多出大量的高柔的线缆连接。并且由于其高频往复运动的特性导致通讯用线缆连接处松动,进而引发网络掉线故障频发。另一方面制作成本的增加和后期维护难度的升级迫使RGV小车模块将运动部位的线缆缩减,将RGV小车模块独立成一个模块,独立的模块具有所有控制单元相关的电气部件包括驱动器和电机等,那么RGV小车模块只需外部供电即可,伴发性的故障和后期难维护的痛点也能得到大幅度解决。
电力网络桥接器原理:在发送时,利用调制技术将用户数据进行调制,把载有信息的高频加载于电流,然后在电力线上进行传输;在接收端,先经过电力网络桥接器将调制信号取出,再经过解调,就可得到原通信信号,并传送到控制载体,以实现信息传递。
由此可见,电力网络桥接器在当下RGV小车模块独立化、集成化的应用中非常契合,RGV小车模块便可将相应的控制单元集中在RGV小车本体上,其相关的通讯控制则基于电力网络桥接器的原理利用RGV小车模块外挂的供电线得以实现。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种基于电力网络桥接器原理的RGV移动小车。将RGV小车模块独立成一个模块,减少高频往复运动中线缆的数量,降低RGV小车模块的制作成本和伴发性的故障率以及解决后期难维护的痛点。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于电力网络桥接器原理的RGV移动小车,包括现进电控制柜201、低压供电线缆205和现RGV小车模块207;
所述现进电控制柜201和现RGV小车模块207之间的低压供电线缆205进行高频往复运动;
所述现进电控制柜201包括第一电力载波离器202、PLC控制器203以及第一电力网络桥接器204;
所述现RGV小车模块207包括第二电力网络桥接器206、现RGV小车电机208、第二电力载波离器210以及现RGV小车驱动器209;
所述现进电控制柜201的低压供电出线经过第一电力载波离器202后输出给现RGV小车模块207,现RGV小车模块207侧的低压供电进线前加装第二电力载波离器210后为RGV小车内相关模块供电,确保第一电力载波离器202和第二电力载波离器210之间的加载于电流载有信息的高频信号不受干扰;
所述第一电力网络桥接器204和第二电力网络桥接器206分别与低压供电线缆连接,PLC控制器203和现RGV小车驱动器209的通讯控制通过第一电力网络桥接器204和第二电力网络桥接器206间接连接,基于电力网络桥接器原理来完成控制信号的通讯连接;
所述现RGV小车驱动器209和现RGV小车电机208在现RGV小车模块207内,并且现进电控制柜201和现RGV小车模块207之间连接的线缆只有低压供电用的线缆。
可选的,所述电力网络桥接器原理为:利用电线传送高频信号,把载有信息的高频信号加载于电流上,然后利用电力传输。
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