[发明专利]一种智能化铁路货场管理系统及管理方法在审
申请号: | 202211548840.2 | 申请日: | 2022-12-05 |
公开(公告)号: | CN115829437A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 李小青;米向飞 | 申请(专利权)人: | 天津光电集团有限公司;天津七五四光电技术有限公司 |
主分类号: | G06Q10/083 | 分类号: | G06Q10/083;G06Q10/0631;G06Q10/10 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 何静 |
地址: | 300211*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 铁路 货场 管理 系统 方法 | ||
本发明公开了一种智能化铁路货场管理系统及管理方法,包括轨道列车自动识别系统、集装箱装卸系统、集装箱管理及列车调度系统和数字孪生模拟系统;轨道列车自动识别系统用于检测列车状态信息,并将信息无线发送至集装箱装卸系统和集装箱管理及列车调度系统;集装箱装卸系统用于调动装卸机构对列车的进行装卸作业,并将信息无线发送至集装箱管理及列车调度系统;集装箱管理及列车调度系统用于完成装卸机构的调度和分配作业,并将信息无线发送至集装箱装卸系统和数字孪生模拟系统;数字孪生模拟系统用于建立货场作业区域内写实对象的实时显示、作业状态显示和装卸作业自动写实。
技术领域
本发明属于铁路货场技术领域,尤其涉及一种智能化铁路货场管理系统及管理方法。
背景技术
铁路货场是车站组织货物运输的重要场所,货场智能化和信息化水平的高低直接影响了铁路货运作业效率和服务质量。目前,现有的铁路货场管理系统存在如下问题:1.使用多个系统且多个系统之间独立存在,兼容性低,信息化程度低,数据繁杂,各个系统之间无良好的数据沟通秩序和作业方案;2.铁路货场管理系统在货运装卸、作业检查、信息传递等方面采用现场确认、人工录入或人工手抄、当面签认为主,容易造成基础数据信息在频繁抄写、转录过程中出错,数据的准确性和完整性无法得到保证,人工工作量大,工作效率低;3.铁路货运通过追踪车辆运行轨迹判断货物的流动状态,无法实时查询货物的流动状态;4.铁路货场情况通过布置全方位摄像头进行全天候监测,工作效率低,无法与系统之间形成联动。
有鉴于此,特提出本发明。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的是提供一种智能化铁路货场管理系统及管理方法。
为了实现上述目的,本发明提供的一种智能化铁路货场管理系统,包括轨道列车自动识别系统、集装箱装卸系统、集装箱管理及列车调度系统和数字孪生模拟系统;
所述轨道列车自动识别系统用于检测列车状态信息,并将信息无线发送至集装箱装卸系统和集装箱管理及列车调度系统;
所述集装箱装卸系统用于调动装卸机构对列车的进行装卸作业,并将信息无线发送至集装箱管理及列车调度系统;
所述集装箱管理及列车调度系统用于管理轨道列车、集装箱、集装箱运送车辆、正面吊和龙门吊的数据信息,完成装卸机构的调度和分配作业,并将信息无线发送至集装箱装卸系统和数字孪生模拟系统;
所述数字孪生模拟系统用于建立货场作业区域内移动列车、集装箱和人员的实时显示、作业状态显示和装卸作业自动写实,并将信息通过无线发送至集装箱管理及列车调度系统。
优选地,所述轨道列车自动识别系统检测的列车状态信息包括判断列车是否进入货场、列车行进方向以及停车位置;
优选地,所述轨道列车自动识别系统包括光纤传感器和激光雷达或超声波测试模块,所述光纤传感器为若干个且沿铁路路轨等距离铺设,所述激光雷达或超声波测距模块安装在龙门吊下方且正对铁路路轨上方,所述激光雷达或超声波测距模块的探测方向垂直向下;
优选地,所述装卸机构包括龙门吊及配套操作室、正面吊及配套操作室和集装箱运送车;
优选地,所述数字孪生模拟系统用于利用数字孪生技术和二维、三维数据匹配,实现货场作业区现场数字孪生写实;所述货场作业区现场数字孪生写实包括写实对象的全天候精确定位和基于3D模型的数字孪生展示,通过使用的毫米波、激光和可见光融合定位手段,对所述写实对象进行全天候精确的定位和追踪;
优选地,所述写实对象包括轨道列车、集装箱运送车、正面吊、龙门吊、集装箱和作业人员,在绘制的矢量图上实现货场作业区域内移动物体和人员的实时位置显示、作业状态显示、装卸作业自动写实;
优选地,一种智能化铁路货场管理系统的管理方法,包括如下步骤:
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