[发明专利]动力电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请提供一种动力电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质，涉及电池能量管理技术领域。该方法应用于电动汽车中的控制设备，该方法包括：获取电动汽车中动力电池的剩余电量；若动力电池的剩余电量在预设电量范围内，则根据剩余电量，确定动力电池的目标充电系数；根据目标充电系数，控制电动汽车中的燃料电池为动力电池进行充电。本申请提供的动力电池的充电控制方法，可以避免动力电池过充、以及燃料电池频繁启动或停止对动力电池的充电而影响燃料电池的使用寿命等问题。

技术领域

本申请涉及电池能量管理技术领域，具体而言，涉及一种动力电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着新能源汽车行业技术的发展，电动汽车由于其低能耗、方便灵活等特点，受到越来越多用户的欢迎。目前，电动汽车的动力系统包括动力电池、燃料电池、电机，通过燃料电池发电来对电机供电，以及为动力电池充电。

在电动汽车的正常运行状态下，只需用燃料电池为电机供能即可，但当电机所需的电功率大，燃料电池不足以提供电机所需的电功率时，动力电池可以与燃料电池同时为电机提供电功率。

然而，现有技术中，燃料电池使用固定的功率对动力电池进行充电，当动力电池充满电后，燃料电池停止对动力电池进行充电。现有技术存在动力电池过充、燃料电池频繁启停对动力电池的充电而影响燃料电池的使用寿命等技术问题。

发明内容

本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种动力电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术中存在的动力电池过充、燃料电池频繁启停对动力电池的充电等技术问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请提供一种动力电池的充电控制方法，应用于电动汽车中的控制设备，所述方法包括：

获取所述电动汽车中动力电池的剩余电量；

若所述动力电池的剩余电量在预设电量范围内，则根据所述剩余电量，确定所述动力电池的目标充电系数；

根据所述目标充电系数，控制所述电动汽车中的燃料电池为所述动力电池进行充电。

在可能的实现示例中，所述根据所述剩余电量，确定所述动力电池的目标充电系数，包括：

根据所述剩余电量和所述预设电量范围，确定所述目标充电系数。

在可能的实现示例中，所述预设电量范围包括：多个子电量范围，所述根据所述剩余电量和所述预设电量范围，确定所述目标充电系数，包括：

从所述多个子电量范围中确定所述剩余电量所在的目标子电量范围；

确定所述目标子电量范围对应的预设充电系数为所述目标充电系数。

在可能的实现示例中，所述根据所述剩余电量和所述预设电量范围，确定所述目标充电系数，包括：

根据所述剩余电量和所述预设电量范围中的电量上下限，计算所述目标充电系数。

在可能的实现示例中，所述根据所述剩余电量，确定所述目标充电系数，包括：

根据所述剩余电量，采用预设的动力电池电量和充电系数的对应关系，确定所述目标充电系数。

在可能的实现示例中，所述方法还包括：

若所述剩余电量不在所述预设电量范围内，且，所述剩余电量小于所述预设电量范围的电量下限，则根据预设的最大充电系数，控制所述电动汽车中的燃料电池为所述动力电池进行充电。

在可能的实现示例中，所述方法还包括：