[发明专利]一种轿厢与轿架一体式的电梯结构

说明书

本发明公开一种轿厢与轿架一体式的电梯结构，包括主体支撑轿厢结构和两个辅助支撑轿厢结构；所述主体支撑轿厢结构包括主体受力框架，所述主体受力框架的顶部设有吊挂组件，所述吊挂组件与所述主体受力框架之间设有第一减振组件；所述主体受力框架的底部设有安全钳组件，所述安全钳组件与所述主体受力框架之间设有第二减振组件；两个辅助支撑轿厢结构分别设置在所述主体受力框架的两侧。本发明的电梯结构由主体支撑轿厢结构和两个辅助支撑轿厢结构构成轿厢，取消部分轿架结构，通过更改轿厢与轿架结构的连接方式，并对轿厢结构进行加强，由所述主体支撑轿厢结构承担原轿架的功能，结构简单，制造与安装的成本和时间得到有效减少。

技术领域

本发明涉及电梯结构技术领域，尤其涉及一种轿厢与轿架一体式的电梯结构。

背景技术

市场上常见的电梯一般由轿厢与轿架两部分组成。轿厢是指乘客乘坐的内部箱体结构，轿厢的主体结构由轿壁、上轿底和轿顶三部分组成；轿架是指电梯外部整体的受力框架，轿架的主体结构由上横梁、下轿底和立柱三部分组成，由于轿厢与轿架之间的减震结构为弹性结构，所以轿厢与轿架之间还需要预留足够的距离，避免轿厢晃动时撞击到轿架产生振动与噪音。这就使得轿厢与轿架形成内外两层的结构，导致占用的导轨距方向的井道面积较大，双层轿底结构也会使底坑深度要求更大，由于市场上对电梯占用井道面积要求越来越高，而原轿厢与轿架的内外两层结构限制了电梯占用的井道尺寸，使电梯占用井道利用率没有实现最大化。另外，轿厢与轿架两部分结构拥有的部件较多，制造与安装时间较长。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种轿厢与轿架一体式的电梯结构，能够至少在一定程度上解决上述问题之一。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种轿厢与轿架一体式的电梯结构，包括：

主体支撑轿厢结构和两个辅助支撑轿厢结构；

所述主体支撑轿厢结构包括主体受力框架，所述主体受力框架的顶部设有吊挂组件，所述吊挂组件与所述主体受力框架之间设有第一减振组件；所述主体受力框架的底部设有安全钳组件，所述安全钳组件与所述主体受力框架之间设有第二减振组件；

两个辅助支撑轿厢结构分别设置在所述主体受力框架的两侧。

作为所述轿厢与轿架一体式的电梯结构的进一步可选方案，所述吊挂组件包括上横梁，所述上横梁上设有反绳轮，所述上横梁通过若干吊挂杆连接所述主体受力框架。

作为所述轿厢与轿架一体式的电梯结构的进一步可选方案，所述第一减振组件为设置在所述吊挂杆与所述上横梁之间的缓冲橡胶。

作为所述轿厢与轿架一体式的电梯结构的进一步可选方案，所述主体支撑轿厢结构还包括上导靴和下导靴，所述上导靴设置在所述吊挂组件上，所述下导靴设置在所述安全钳组件底部。

作为所述轿厢与轿架一体式的电梯结构的进一步可选方案，所述主体受力框架的底部中央设有缓冲板，所述缓冲板与所述主体受力框架之间设有第三减振组件。

作为所述轿厢与轿架一体式的电梯结构的进一步可选方案，所述第二减振组件为缓冲橡胶。

作为所述轿厢与轿架一体式的电梯结构的进一步可选方案，所述第三减振组件为缓冲橡胶。

作为所述轿厢与轿架一体式的电梯结构的进一步可选方案，所述主体受力框架包括受力轿厢顶板、两受力轿厢侧板以及受力轿厢底板，所述受力轿厢顶板、两受力轿厢侧板以及受力轿厢底板组成方形的架体，所述吊挂组件连接于所述受力轿厢顶板，所述安全钳组件连接于所述受力轿厢底板。