[发明专利]一种PVCG驱动的汽车外后视镜柔性调控结构

说明书

本发明公开了一种PVCG驱动的汽车外后视镜柔性调控结构，包括吸盘，吸盘的一侧与汽车外后视镜连接，吸盘的另一侧经中心柱与PVCG驱动器连接，PVCG驱动器设置在后视镜外壳的内侧，吸盘和中心柱连接构成基本杠杆机构，通过PVCG驱动器的缩短和伸长配合产生偏转运动，驱动汽车外后视镜以中心柱的一端为支点产生左右和/或上下大于等于±8°的偏转运动。能够大大缩小汽车后视镜厚度方向上的尺寸，同时具有结构简单、易于成型、轻质的优点，能够用于一般乘用车外后视镜的开发与应用。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种PVCG驱动的汽车外后视镜柔性调控结构。

背景技术

随着消费者对汽车行驶安全的重视，汽车外后视镜作为为驾驶员提供车辆后方及侧方视野信息的主动安全装置，越来越受到人们的关注。目前，汽车外后视镜通常是通过电机进行驱动，经由齿轮、齿条等传动机构进行传动进而实现调节目的，但齿轮传动机构之间配合要求较高，在装配过程中可能会产生误差，影响使用，另一方面，传统机械传动结构复杂且质量重，进而导致汽车后视镜外壳的形状与内部结构复杂，致使其加工成型困难，重量增加。后视镜是保障驾驶安全的重要部件，并且轻量化也是汽车设计的一个重要方向。因此，有必要设计一种结构简单、轻质、易于加工的汽车后视镜。

聚氯乙烯凝胶(Poly vinyl chloride ge1，PVCG)是一种典型的电活性人工肌肉材料，这种材料在电刺激下具有弯曲运动、收缩运动、伸展运动和爬行运动的能力。相比于其他典型的电活性聚合物，比如：介电弹性体材料(Dielectric Elastomer，简称DE)和离子聚合物～金属复合材料(Ionic Polymer～Metal Composites，简称IPMC)等，基于PVCG的软驱动器可以在较低的驱动电压下(通常0.4kV)具有高应变(13％以上)，响应速度快(0～100Hz)，工作频带宽，工作电流小(mA)，质量轻，驱动力大(100N)，零噪音，并具有良好的稳定性和耐久性。

近年来，PVCG作为软驱动器或人工肌肉表现出了巨大的潜力，引起了多学科领域的关注和兴趣。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种PVCG驱动的汽车外后视镜柔性调控结构，用于解决现有汽车外后视镜存在内部结构复杂、质量重、加工成型困难的技术问题。

本发明采用以下技术方案：

一种PVCG驱动的汽车外后视镜柔性调控结构，包括吸盘，吸盘的一侧与汽车外后视镜连接，吸盘的另一侧经中心柱与PVCG驱动器连接，PVCG驱动器设置在后视镜外壳的内侧，吸盘和中心柱连接构成基本杠杆机构，通过PVCG驱动器的缩短和伸长配合产生偏转运动，驱动汽车外后视镜以中心柱的一端为支点产生左右和/或上下大于等于±8°的偏转运动。

具体的，PVCG驱动器套装在中心柱上，中心柱的一端通过转动球铰与吸盘的一侧连接，中心柱的另一端与后视镜外壳连接。

具体的，PVCG驱动器为环形结构，采用分体式结构或整体式结构。

进一步的，分体式结构包括共圆心方式设置的四个驱动单元，每个驱动单元包括多个PVCG驱动膜片，多个PVCG驱动膜片逐层设置，相邻PVCG驱动膜片之间交替叠加设置有不锈钢箔阴极和不锈钢网阳极。

更进一步的，PVCG驱动膜片、不锈钢箔阴极和不锈钢网阳极的结构相同。

进一步的，整体式结构包括多个PVCG驱动膜片，多个PVCG驱动膜片逐层设置，从上至下相邻PVCG驱动膜片之间交替设置有不锈钢箔阴极和不锈钢网阳极。

具体的，吸盘的另一侧上设置有支撑凸台，支撑凸台与PVCG驱动器的横截面中部位置接触。

进一步的，支撑凸台包括四个，周向均布在吸盘上，支撑凸台的高度大于等于PVCG驱动器高度的5％。