[发明专利]一种开关航插转换箱

说明书

本发明涉及转换箱技术领域，特别是一种开关航插转换箱，其包括，外框体，且所述外框体的左右两侧壁及其顶部均为开口设计，设于所述外框体内的安装板和设于所述安装板端面的航插板，且外框体的内壁开设有连接滑槽；本发明公开了一种开关航插转换箱，其包括，本发明通过针对目前配电自动化开关一次航插接口与二次设备连接航插类型，设计一款10kV配电自动化航插接口转换箱，并在内部进行端子化，便于航插接口定义调整与航插接口定义测量，提高配电自动化设备运检的便捷性。

技术领域

本发明涉及转换箱技术领域，特别是一种开关航插转换箱。

背景技术

现有电网运行中，一次设备通过电缆和二次设备相连接。一部分老旧的一次设备没有本体端子箱，因此，在一次设备上设置有航空插座，电缆的一端设置有航空插头，该航空插头与所述航空插座相连接，电缆的另一端与二次设备相连接，从而通过电缆实现一次设备和二次设备的连接。

但是，一部分老旧的一次设备与二次设备之间形成的回路既存在交流回路，又存在直流回路，而一次设备与二次设备之间采用同一根电缆相连接，导致交、直流回路共用同一根电缆，也就是说，航空插头和航空插座连接的部分存在交流电和直流电共用的情况。而现有技术中，航空插头与航空插座连接的部分暴露在室外，这种情况下，当出现阴雨天气时，航空插头与航空插座的连接部分容易受潮，可能造成绝缘降低，导致航空插头触点烧毁，进一步导致直流接地，给电网的安全运行带来了较大的威胁。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述的问题，提出了本发明。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种开关航插转换箱，其包括，外框体，且所述外框体的左右两侧壁及其顶部均为开口设计，设于所述外框体内的安装板和设于所述安装板端面的航插板，且外框体的内壁开设有连接滑槽；以及，

活动设于所述外框体端面的密封框、设于所述密封框端面的传动板和活动设于所述外框体外部的挡板，且传动板的外壁设有可与所述连接滑槽滑动配合的连接滑块。

作为本发明所述开关航插转换箱的一种优选方案，其中：所述外框体的左右两侧壁均设有侧翼板，且侧翼板外贯穿开设有线束通道。

作为本发明所述开关航插转换箱的一种优选方案，其中：所述外框体外贯穿开设有弧形控制通道，且弧形控制通道内设有控制螺杆，所述控制螺杆的一端延伸至所述外框体外设有紧固螺母。

作为本发明所述开关航插转换箱的一种优选方案，其中：所述外框体的端部贯穿开设有活动通道，且外框体的内壁螺接有限位杆。

作为本发明所述开关航插转换箱的一种优选方案，其中：所述密封框的内壁开设有传动滑槽，且所述密封框内设有传动组件，所述传动组件包括有转动设于所述密封框内双向丝杠和分别活动设于所述双向丝杠外壁两侧的传动螺母座。

作为本发明所述开关航插转换箱的一种优选方案，其中：所述传动螺母座的外壁设置有可与所述传动滑槽的传动滑块，两个所述传动螺母座的端部均设有伸缩板，所述双向丝杠的外壁设有轴承座，且所述轴承座的外壁与所述密封框连接；

所述伸缩板由十个转板首尾相互活动连接而共同组成，位于首部的转板的一端与所述密封框活动连接，而位于尾部的转板的一端与所述传动螺母座的端部活动连接。

作为本发明所述开关航插转换箱的一种优选方案，其中：所述双向丝杠的数量有两个，且两个所述双向丝杠水平对称设于所述密封框内，两个所述双向丝杠的外壁均设有皮带轮，且两个所述皮带轮的外壁套设有传动带。