[发明专利]一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置

说明书

本发明公开了一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置，其技术方案要点是：包括箱体，箱体的内部一侧固定连接有支板，支板的顶部设有用于检测发动机尾气的监测装置，箱体的顶部固定连接有盖板，工作人员可启动监测装置，监测装置监测尾气气体内一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等气体的含量，以此可以达到对发动机工作时产生的尾气气体进行检测的效果，在监测完毕后，工作人员可启动通风结构，通风结构对箱体内的气体进行置换，将外部的空气抽取至箱体内、将箱体内的尾气气体排出至外部，以此可以达到对箱体内的气体进行置换，避免了在下一次监测气体时，残留的尾气影响监测的问题。

技术领域

本发明涉及发动机尾气监测技术领域，具体涉及一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

因此，汽车尾气一直被作为环境监控的重要指标。而为了检测汽车尾气，一半都会使用汽车排气分析仪进行检测分析；汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器；汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。

通常的尾气监测，是利用一个管道连接发动机尾气出口处，再将管道另一端连接在监测设备上，但是在监测完成后对下一个发动机进行尾气监测时，残留的尾气容易影响到下一次的监测。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置，解决了现有技术中是利用一个管道连接发动机尾气出口处，再将管道另一端连接在监测设备上，但是在监测完成后对下一个发动机进行尾气监测时，残留的尾气容易影响到下一次的监测的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有除尘装置的发动机尾气监测装置，包括箱体，所述箱体的内部一侧固定连接有支板，所述支板的顶部设有用于检测发动机尾气的监测装置，所述箱体的顶部固定连接有盖板，所述箱体的两侧分别固定连接有进气管与出气管，所述箱体的两侧分别有通风口，所述箱体的内部两侧分别固定连接有与所述通风口连通的连接管，所述连接管的一侧开设有进气口，所述盖板的顶部设有用于封堵进气管与出气管的封闭结构，所述通风口内设有用于将箱体内的尾气气体排出箱体外的通风结构。

通过设置进气管，在使用时，工作人员可利用管道连接汽车的尾气管道，在汽车发动机运转时，产生的废气可通过管道进入进气管内，工作人员可利用封闭结构开启进气管与出气管，此时尾气可从进气管进入箱体内，在尾气气体弥漫箱体内的空间后，工作人员可利用封闭结构封闭进气管与出气管，此时工作人员可启动监测装置，监测装置监测尾气气体内一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等气体的含量，以此可以达到对发动机工作时产生的尾气气体进行检测的效果，在监测完毕后，工作人员可启动通风结构，通风结构对箱体内的气体进行置换，将外部的空气抽取至箱体内、将箱体内的尾气气体排出至外部，以此可以达到对箱体内的气体进行置换，避免了在下一次监测气体时，残留的尾气影响监测的问题。

较佳的，所述封闭结构包括滑动连接在所述盖板上的两个挡板，两个所述挡板分别与所述进气管和出气管滑动套设，所述挡板延伸至所述进气管与所述出气管内，两个所述挡板之间固定连接有拉板，所述拉板位于所述盖板的顶部。