[发明专利]一种充电枪液体冷却结构

说明书

一种充电枪冷却结构，包括：液冷进出管、基座以及插针组件，液冷进出管设于基座的一端，插针组件位于基座另一端，并穿过基座连接液冷进出管的一端，插针组件包括插针基体和绝缘帽，绝缘帽设于插针基体的一端，插针基体的孔内设有冷液管，冷液管的一端外壁与盲孔的内壁形成第一密封面，第二进液口和出液口分别位于第一密封面的两侧，冷液管的另一端与盲孔底部具有预定距离，冷液管的外壁与盲孔内壁之间具有间隙。在充电枪功率插针内部放置液冷管，让冷却液流经温升关键部位，增大了传热降温面积，提高了液冷对充电端端子和线束端端子连接部的降温效果，从而达到在大电流下，控制整个高压传输路线的温升的作用。

技术领域

本发明属于电动汽车充电枪领域，具体涉及一种充电枪液体冷却结构。

背景技术

目前新能源充电设备存在充电功率低、充电慢、充电时间长等问题，充电枪中的功率端子在充电时需要通过较大的电流，在使用过程中，电流增大，导致温度迅速升高，持续高温易损坏充电装置的电子元件，严重还会引起烧毁等安全事故。

专利申请号为CN113844294A的中国专利公开了一种充电枪中的液冷式枪头，其特点是插接基座中设置有端子安装座，端子安装座中开设有液冷腔，液冷腔的底壁上设置有隆起分隔部，形成两个冷却室，可以大幅度提高充电电缆承载电缆的能力。将电流提高来满足大电流需求要考虑阻性损耗，高压传输线路、冷却系统的匹配等相关问题，而现有的新能源汽车充电枪，仅在端子安装座上设置冷却室，功率插针和插孔的插合部位无冷却液通过，无法进行冷却降温。

发明内容

为解决上述现有技术不足，本发明提供一种充电枪液体冷却结构，在充电枪功率插针内部放置液冷管，让冷却液流经温升关键部位，增大传热降温面积，提高液冷对充电端端子和线束端端子连接部的降温效果，从而达到在大电流下控制整个高压传输路线的温升的作用。

为了实现本发明的目的，拟采用以下方案：

一种充电枪冷却结构，包括：液冷进出管、基座以及插针组件，液冷进出管设于基座的一端，插针组件位于基座另一端，

液冷进出管包括进液管和出液管，进液管的一端连通冷却液回流回储液装置的一端，进液管的另一端连通出液管，插针组件的一端穿过基座伸入出液管的一端，出液管的另一端连通冷却液回流回储液装置的另一端；

插针组件包括插针基体和绝缘帽，绝缘帽设于插针基体的一端，插针基体另一端向内凹陷设有盲孔，插针基体上开设有第二进液口和出液口，第二进液口和出液口均与盲孔连通，第二进液口连通进液管，出液口连通出液管，盲孔孔内设有冷液管，冷液管的一端外壁与盲孔的内壁形成第一密封面，第二进液口和出液口分别位于第一密封面的两侧，冷液管的另一端与盲孔底部具有预定距离，冷液管的外壁与盲孔内壁之间具有间隙。

进一步的，插针基体的一端与出液管的内壁形成有第二密封面和第三密封面，第二密封面和第三密封面间隔设置，第二进液口位于第二密封面和第三密封面之间。

进一步的，进液管包括主流管和两个分流管，出液管侧壁设有第一进液口，第一进液口与分流管相连。

进一步的，第二进液口和出液口分别设有两组。

进一步的，第一密封面、第二密封面以及第三密封面均利用密封圈密封。

本发明的有益效果在于：

在充电枪功率插针内部放置液冷管，让冷却液流经温升关键部位，通过多个液冷管进出水接头设计，且多于一条冷却液循环通路，在结构上使冷却液内通道与外通道实现了连通，构成了完整的循环通道，增大了传热降温面积，提高了液冷对充电端端子和线束端端子连接部的降温效果，从而达到在大电流下控制整个高压传输路线的温升的作用。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本发明的范围。

图1示出了本申请的安装结构示意图。