[发明专利]履带式车辆离路通行适宜性的空间评价方法、系统和装置

权利要求书

1.一种履带式车辆离路通行适宜性的空间评价方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤一：评价要素的选择与分析；

选择用于专题评价的基础要素，包括：地形坡度、地表覆盖物类型、岩体坚硬程度、土体坚硬程度、水体、道路和地质灾害共7个基础要素；并将基础要素分为具体的具体因子，具体因子体现基础要素的不同情况；

步骤二：层次分析模型构建；

根据步骤一中选择的基础要素和具体因子，构建层次分析模型；

层次分析模型分为3层:最高层、中间层和最低层；

最高层只有1个元素，指通行适宜性，记为A；

中间层指通行性的影响因素，步骤一的基础要素，记为B_i，i＝1，2，3，…，m，m为基础要素的总数目；

最低层指上一层的影响因素的具体因子，记为C_j，j＝1，2,3,…n，n为评价因子的总数；

对各层级分别建立判断矩阵，进行一致性检验；将计算得到的C层各因子相对于B层某一因子的权重，乘以B层相应因子相对于A层的权重，即得到C层各因子相对于A层的组合权重；

步骤三：基础数据处理和赋权；

利用GIS软件对基础数据进行缓冲区和栅格化预处理，将层次模型计算的权重值赋给各对应的末端评价因子；

步骤四：进行空间叠加分析，划分结果阈值；

将赋好权重后的地理和地质数据进行空间叠加分析，计算各个单位像元的累计权重值，得到最终评价栅格数据；使用合适的阈值划分方法，对评价结果进行阈值划分，将结果分为“通行性好”、“通行性中等”、“通行性差”和“不可通行”四类；

步骤五：结果实地验证，修改阈值划分方案；

实地考察车辆通行性，评价结果，对阈值划分不合理的进行重新划分，使评价结果与实际情况趋于一致。

2.根据权利要求1所述的一种履带式车辆离路通行适宜性的空间评价方法，其特征在于：

步骤一具体因子如下：

地形坡度中的具体因子分为0-5°、5-10°、10-15°和15-25°进行分级，大于25°的区域直接判定为不可通行区；

岩体坚硬程度中的具体因子分为：坚硬岩、较坚硬岩、较软岩、软岩和极软岩；

水体中的具体因子分为：0.2千米、0.5千米、1千米和2千米的多环缓冲区；

地表覆盖物的具体因子分为：乔木林、灌木林、草地、农田、水体和建筑等6类；

土体坚硬程度的具体因子分为：夹石土、硬土、中等土和松软土；

道路的具体因子分为：0.2千米、0.5千米、1千米和2千米的多环缓冲区；

地质灾害点的具体因子分为：0.2千米、0.5千米、1千米和2千米的多环缓冲区。

3.一种履带式车辆离路通行适宜性的空间评价系统，其特征在于：该系统能够用于实施权利要求1或2所述的履带式车辆离路通行适宜性的空间评价方法，系统包括：数据分类模块、层次分析模型构建模块、基础数据处理和赋权模块、结果生成模块和修正模块；

数据分类模块：输入基础要素数据，基础要素数据包括：地形坡度、地表覆盖物类型、岩体坚硬程度、土体坚硬程度、水体、道路和地质灾害；并将基础要素分为具体因子，具体因子体现基础要素的不同情况；

层次分析模型构建模块：根据数据分类模块中选择的基础要素和具体因子，构建层次分析模型；

层次分析模型分为3层:最高层、中间层和最低层；

对各层级分别建立判断矩阵，并计算得到组合权重；

基础数据处理和赋权模块：利用GIS软件对基础数据进行缓冲区和栅格化预处理，将层次模型计算的权重值赋给各对应的末端评价因子；

结果生成模块：将赋好权重后的地理和地质数据进行空间叠加分析，计算各个单位像元的累计权重值，得到最终评价栅格数据；使用合适的阈值划分方法，对评价结果进行阈值划分，将结果分为“通行性好”、“通行性中等”、“通行性差”和“不可通行”四类；并将结果生成并显示在地图中；

修正模块：实地考察车辆通行性，评价结果，对阈值划分不合理的进行重新划分，使评价结果与实际情况趋于一致。

4.一种计算机设备，其特征在于：包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1或2所述的履带式车辆离路通行适宜性的空间评价方法。

5.一种计算机可读存储介质，其特征在于：存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现权利要求1或2所述的履带式车辆离路通行适宜性的空间评价方法。