[发明专利]一种抽负压装置、抽负压系统及离心式压缩机

说明书

本发明涉及润滑系统技术领域，具体涉及一种抽负压装置、抽负压系统及离心式压缩机。一种抽负压装置，包括：壳体，具有第一容纳腔和第一开口、第二开口;过滤结构，设于第一容纳腔中，过滤结构与壳体的侧壁之间形成第一流体通道，第一流体通道与第二容纳腔连通设置；支撑结构，设于容纳腔中，过滤结构设于支撑结构上，支撑结构与壳体的底壁之间形成第二流体通道，第二流体通道与第二容纳腔和第二开口均连通，且支撑结构上设有用于连通第一流体通道和第二流体通道的第三开口，以及连通第二容纳腔和第二流体通道的第四开口。本发明提供了一种可以一定程度上避免润滑油顺着回油管进入抽负压装置中的抽负压装置、抽负压系统及离心式压缩机。

技术领域

本发明涉及润滑系统技术领域，具体涉及一种抽负压装置、抽负压系统及离心式压缩机。

背景技术

机械设备（特别是其转子部件）的高效运行离不开润滑系统，润滑系统包括油箱、润滑油路、阀门、油泵等部件，润滑油通过润滑油路供给至润滑点后再回流至油箱。同时，为避免润滑油泄露至设备外部造成污染，一般设置抽负压系统，使得设备内外部之间形成压差。但是，抽负压装置中的润滑油需要用管道引回油箱，由于系统中滤芯的阻挡作用，管道和油箱内的压差随之增大，使得润滑油顺着回油管进入抽负压装置，严重时直接造成风机喷油。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的抽负压装置在使用一段时间后润滑油易流入抽负压装置，造成风机喷油的缺陷，从而提供一种可以一定程度上避免润滑油顺着回油管进入抽负压装置中，导致风机喷油的抽负压装置、抽负压系统及离心式压缩机。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种抽负压装置，包括：

壳体，具有第一容纳腔和设于所述第一容纳腔上的第一开口、第二开口，所述第一开口适于与抽负压结构连接，所述第二开口设于所述第一容纳腔的底部，适于与流体储罐连接;

过滤结构，设于所述第一容纳腔中，具有第二容纳腔，所述过滤结构与所述壳体的侧壁之间形成第一流体通道，所述第一流体通道与所述第二容纳腔连通设置；

支撑结构，设于所述第一容纳腔中，所述过滤结构设于所述支撑结构上，所述支撑结构与所述壳体的底壁之间形成第二流体通道，所述第二流体通道与所述第二容纳腔和第二开口均连通，且所述支撑结构上设有用于连通所述第一流体通道和第二流体通道的第三开口，以及连通第二容纳腔和第二流体通道的第四开口。

可选地，所述第三开口处设有单向阀。

可选地，所述第一开口设于所述第一容纳腔的顶部。

可选地，所述过滤结构的顶部设置有封板，所述第一开口设于所述第一容纳腔的顶部中央。

还提供了一种抽负压系统，具有所述的抽负压装置，还包括与所述第一开口连接的抽负压结构和与所述第二开口连接的流体储罐。

可选地，所述抽负压结构包括与所述第一开口连接的第一管路、与外界大气连通的第二管路以及用于连通所述第一管路和第二管路的风机，所述第一管路和第二管路之间还连接有第三管路，所述第三管路上设有调节阀，以将所述第二管路中的气体引回至所述第一管路中，并调节气体流量。

可选地，所述第二开口通过第四管路与所述流体储罐连接。

还提供了一种离心式压缩机，具有所述的抽负压系统，还包括传动箱体，所述传动箱体通过第五管路与所述流体储罐连接。

可选地，所述传动箱体和所述流体储罐之间还设有第六管路，以将流体回收至所述流体储罐中。

可选地，所述传动箱体为齿轮箱，所述流体储罐为油箱。

本发明技术方案，具有如下优点：