[发明专利]一种自升式平台的撑管

说明书

本发明涉及一种自升式平台的撑管，主舷管位于三个顶点位置，且连接主舷管的三根杆弯曲并围绕成莱洛三角形。本发明提供的自升式平台的撑管耗材与原有的三角桁架式桩腿耗材相比，降低了20％，因此桩腿重量也降低了20％，同时降低了焊接工作量，另外本发明提供的桩腿外形与原有的三角桁架式桩腿相比，流场紊流度更小，振动问题更小，流场阻力更小，同时由于主舷管保留三角的位置，定位能力继承了三角桁架式桩腿的特性。

技术领域

本发明涉及一种自升式海上风电安装平台，属于船舶与海洋工程的技术领域，具体是涉及一种自升式平台的撑管。

背景技术

一般情况下，自升式平台在迁移过程中需要将泥排开，然后将桩腿进行抬升，迁移结束之后再将桩腿重新放下，并用桩靴排泥。

目前桁架式桩腿为主流型，同时其撑管一般采用三角桁架型，较少采用圆柱形。桁架型撑管桩腿按照撑管类型又分为X型，K型，双K型等。目前的三角桁架式撑形式主要缺陷在于K型焊接节点多，构件多，重量大，在进行升船以及降船的过程中对驱动装置的要求高，特别是当作业海域较深的时候，桩腿的重量对适用水深范围形成了极大制约，另外，由于三角桁架存在三处结构突变位置，该位置形成的流体驻点极容易产生涡流现象，进而产生涡激振动问题；而对于圆柱形桩腿，其相对优势在于焊接节点少，不过缺陷在于与三角型桁架式桩腿相比，定位能力较差，三角形桩腿一般较为稳固，另外，耗材以及重量更重。

发明内容

为了解决现有的自升式平台存在撑管重量偏重，且容易引发涡激振动或者定位能力较差的问题，本发明提供一种自升式平台的撑管。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种自升式平台的撑管，主舷管位于三个顶点位置，且连接主舷管的三根杆弯曲并围绕成莱洛三角形。

进一步，主舷管位于等边三角形的顶点位置。

进一步，连接主舷管的三根杆弯曲成圆弧形杆，弯曲方向为往外。

进一步，连接主舷管的三根杆弯曲的圆弧形半径为相邻主舷管间的距离，圆弧形中心为与该圆弧形杆不连接的主舷管位置处。

进一步，连接主舷管的三根杆为K型的水平杆或X型的斜杆。

进一步，弯曲杆连接部位的切向夹角为120°。

进一步，弯曲杆截面为圆钢或者型钢，所述圆钢为截面为圆形的钢，所述型钢包括L型钢或角钢。

进一步，与型钢截面连接的斜杆连接的弯曲杆截面为同类截面的型钢；

进一步，与型钢截面连接的斜杆无连接的，或者圆截面的斜杆连接的弯曲杆截面为圆钢。

进一步，弯曲杆连接部位与主撑管连接，且局部通过增加焊缝高度或增加肘板构件加强。

本发明的有益效果是：

本发明提供的自升式平台的撑管耗材与原有的三角桁架式桩腿耗材相比，降低了20％，因此桩腿重量也降低了20％，同时降低了焊接工作量，另外本发明提供的桩腿外形与原有的三角桁架式桩腿相比，流场紊流度更小，振动问题更小，流场阻力更小，同时由于主舷管保留三角的位置，定位能力继承了三角桁架式桩腿的特性。

附图说明

图1为一种自升式平台的传统三角桁架式撑管示意图；

图2为本发明的改进型三角桁架式撑管示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

本发明基于现有的桁架式撑管布置，如图1所示，舷管位于三角的顶点，桁架的三根杆互相呈等边三角形，三角形内部以每根杆的中心位置为顶点嵌有三角形，进行改造设计得到的撑管形式，如图2所示，主舷管位于三个顶点位置，且连接主舷管的三根杆弯曲并围绕成莱洛三角形。