[发明专利]一种非接触式受电装置

说明书

本发明公开了一种非接触式受电装置，包括受电装置本体，所述受电装置本体的两侧均固定安装有两个支撑板，相邻的两个所述支撑板的顶端均固定安装有支撑管，两个所述支撑管的一端部均固定套设有两个辅助套筒，所述受电装置本体的顶部设有辅助组件，所述辅助组件包括四个辅助条、四个搁置板、八个螺纹孔，本发明一种非接触式受电装置，通过设置了辅助套筒、辅助条、搁置板、螺纹孔和限位条，依次将四个搁置板的顶端分别与车辆的底部相靠近，车辆底部本身开设有圆槽，两者进行螺纹连接，从而可以将车辆与搁置板进行限位与固定，保证了受电装置本体安装后的稳定性，解决了传统的受电装置本体焊接后不方便更换的问题。

技术领域

本发明涉及受电装置技术领域，特别涉及一种非接触式受电装置。

背景技术

作为以非接触的方式向具备电池(电负载)的车辆供给电力来对该电池进行充电的非接触充电系统，在存在多个送电装置的情况下，从送电线圈以弱励磁的方式产生随机信号，由车辆检测该随机信号，在车辆与送电装置之间确认出随机信号一致时，进行车辆与送电装置之间的配对，受电装置具备：受电线圈，副线圈，受电控制部，其对受电线圈和副线圈的电力的接收进行控制。

但受电装置通常使用焊接的方式将其安装到车辆的底部，因此在受电装置的表面受到磨损时，不方便将其拆卸与更换，耗时耗力，且受电装置表面未设有防护结构，表面会出现不同程度的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种非接触式受电装置，以解决上述背景技术中提出的受电装置的表面受到磨损时，不方便将其拆卸与更换，耗时耗力，且受电装置表面未设有防护结构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种非接触式受电装置，包括受电装置本体，所述受电装置本体的两侧均固定安装有两个支撑板，相邻的两个所述支撑板的顶端均固定安装有支撑管，两个所述支撑管的一端部均固定套设有两个辅助套筒，所述受电装置本体的顶部设有辅助组件，所述辅助组件包括四个辅助条、四个搁置板、八个螺纹孔和八个限位条，四个所述辅助条的一端分别与四个辅助套筒的顶端固定安装。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述搁置板的底端分别与四个辅助条的另一端固定连接，四个所述搁置板的顶端均开设有两个螺纹孔，相邻的两个所述螺纹孔设置的位置均相对应。

作为本发明的一种优选技术方案，八个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有限位条，相邻的两个所述限位条设置的位置均相对应。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述支撑板底端的一侧均固定安装有固定板，所述受电装置本体的底部设有防护组件，所述防护组件包括底板、两个搁置垫、多个抵挡条和两个遮挡套，四个所述固定板的内壁之间固定安装有底板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述受电装置本体的两侧分别与两个搁置垫的一侧固定连接，两个所述遮挡套的底端分别与两个搁置垫的顶端固定连接，多个所述抵挡条的一端分别与两个遮挡套的两侧固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，多个所述抵挡条设置的位置均为等间距排列，两个所述遮挡套设置的位置相对应。

一种非接触式受电装置的安装方法，包括以下步骤：

步骤一，依次将四个搁置板402的顶端分别与车辆的底部相靠近；

步骤二，车辆底部本身开设有圆槽，依次将八个限位条404同时嵌入到螺纹孔403和圆槽的内部，

步骤三，两者进行螺纹连接，从而可以将车辆与搁置板402进行限位与固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：