[发明专利]一种车载超短波电台强电磁脉冲防护装置

说明书

本申请涉及一种车载超短波电台强电磁脉冲防护装置，其属于电磁脉冲防护技术领域，包括一级保护模块、滤波模块和整流桥模块，滤波模块分别与一级保护模块和整流桥模块连接，一级保护模块用于接收电压浪涌并进行高压泄放，滤波模块用于衰减一级保护模块泄放后的电磁脉冲能量并延缓其上升沿时间，整流桥模块用于将滤波模块输出的电磁脉冲进行电压钳位。通过滤波模块、一级保护模块和整流桥模块的连接，减少强电磁脉冲侵扰的同时还可以减少结电容对信号完整性的影响。

技术领域

本申请的实施例涉及电磁脉冲防护技术领域，并且更具体地，涉及一种车载超短波电台强电磁脉冲防护装置。

背景技术

超短波电台使用电磁波为超短波，频率为甚高频，超宽的频带可以作为超高容量信息的载波，其功率从几十毫瓦到几百瓦，在军事通信应用广泛。但是电台暴露在设备外面的天线，极易遭受各类瞬态强电磁脉冲的侵扰，并通过天线将各类瞬态强电磁脉冲引入到电台设备内部，造成关键敏感设备的损坏，从而影响超短波电台的的正常工作。

雷电电磁脉冲的特点是上升沿较慢，上升时间为微秒级，能量较大，能量主要集中在1MHz以下频段；电磁脉冲的特点是上升时间快，为纳秒级，在对天线的响应中主要集中在300MHz以内，电磁脉冲响应中的高频分量威胁性很大。

由于雷电电磁脉冲和电磁脉冲的不同特性，一般的防护器件仅针对一种进行防护，而现如今越来越多的设备有同时防护电磁脉冲与雷电电磁脉冲要求，分离防护对空间与成本的需求均较大。目前超短波电台强电磁电磁脉冲防护器主要有气体放电管和瞬态二极管组合电路，且气体放电管和瞬态二极管的组合电路对雷电脉冲的响应速度足够快且能精确对电压进行钳位，但由于在射频电路中结电容对信号完整性有明显影响，瞬态二极管较高的结电容对甚高频频带内的信号完整性有较大损害，结电容越大，对信号完整性产生的损害越大。

存在结电容会对信号完整性造成损害的问题。

发明内容

为了减少结电容会对信号完整性造成的损害，在本申请提供了一种车载超短波电台强电磁脉冲防护装置。

一种车载超短波电台强电磁脉冲防护装置包括：一级保护模块、滤波模块和整流桥模块，所述滤波模块分别与所述一级保护模块和所述整流桥模块连接，所述一级保护模块用于接收电压浪涌并进行高压泄放，所述滤波模块用于衰减所述一级保护模块泄放后的电磁脉冲能量并延缓其上升沿时间，所述整流桥模块用于将所述滤波模块输出的电磁脉冲进行电压钳位。

通过采用上述技术方案，强电磁脉冲会击穿一级保护模块，将强电磁脉冲的高压泄放，减小强电磁脉冲的脉冲宽度，滤波模块可以有效滤除雷电能量与对设备危害较大的电磁脉冲高频分量，进一步衰减一级保护模块泄压后的电磁脉冲能量，同时延缓其上升沿时间，整流桥模块接收经过滤波模块的电磁脉冲能量，整流桥模块可以将经过一级保护模块和滤波模块的电磁脉冲能量的残压进行精确钳位以保护电路不受到剩余脉冲能量的损坏，通过滤波模块和整流桥模块的连接，可以减少结电容对信号完整性的影响，保证车载超短波电台工作频段的信号完整性。

可选的，所述一级保护模块为气体放电管。

可选的，所述滤波模块包括第一电感、第二电感、第三电感、第四电感、第一电容、第二电容和第三电容，所述第二电感和所述第二电容并联，所述第二电容的一端与所述第三电感的一端连接，所述第三电感的另一端与所述第三电容的一端连接，所述第四电感的一端与所述第三电容的另一端连接，所述第四电感的另一端和所述第二电容的另一端连接且公共端接地，所述第二电感的一端与所述第一电容的一端连接，所述第一电容的另一端与所述第一电感的一端连接，所述第一电感与所述气体放电管的一端连接，所述第二电感的另一端与所述气体放电管的另一端连接且公共端接地。