[发明专利]一种盾构隧道结构大开口施工方法

说明书

一种盾构隧道结构大开口施工方法，涉及施工工序；大开口内支撑的布置顺序；隧道内支撑的布置形式。施工工序是指管片通缝拼装、建立隧道内支撑、地层加固、开口中央管片拆除、施作大开口支撑框架中的中柱、拆除中柱两侧开口范围内的管片、施作大开口环梁、拆初内支撑这8步工序。大开口内支撑的布置顺序，先在大开口中间设置竖向中柱，如果分割出的小开口跨度依然很大，再继续在被分割的两个开口的中间设置竖向中柱。隧道内支撑的布置形式，将每一个管片上的钢支撑向两侧移动一定的距离，给大开口施工机械预留足够的空间。本发明按照设计的严谨的施工工法顺序，以及大开口处内支撑的布置形式，对盾构隧道结构大开口连接侧向连接通道有重大意义。

技术领域

本发明属于隧道与地下建筑工程领域，尤其是涉及一种盾构隧道结构大开口施工方法。

背景技术

隧道在设计建造过程中，由于施工速度的需求，大盾构开挖隧道的过程中无法及时的建立起外部通道，故需要在盾构隧道开挖后，建立侧向大开口，进而与外部通道连接。两管隧道间建立连接通道的施工技术已经日趋成熟，但是隧道与外部通道连接，例如大口径地铁隧道与站厅站台通道的连接，有着更大的开口，使得传统的建立连接通道的隧道施工方法不再适用。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现实问题而提供的一种盾构隧道结构大开口施工方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种盾构隧道结构大开口施工方法，其特征在于，涉及：

施工工序；

大开口内支撑的布置顺序；

隧道内支撑的布置形式。

所述的方法，所述的施工工序是指管片通缝拼装、建立隧道内支撑、地层加固、开口中央管片拆除、施作大开口支撑框架中的中柱、拆除中柱两侧开口范围内的管片、施作大开口环梁、拆初内支撑这8步工序。

所述的方法，其特征在于，还包括大开口内支撑的布置形式。

所述的方法，其特征在于，大开口内支撑的布置形式，具体为：

采用了先在大开口中间设置竖向中柱，如果分割出的小开口跨度依然很大，再继续在被分割的两个开口的中间设置竖向中柱，这样不断将开口分割成跨度更小的开口，有利于结构的稳定性。

所述的方法，其特征在于，当竖向柱设置到规定数量后，再在大开口四周设置一圈环梁。

所述的方法，其特征在于，所述括隧道内支撑的布置形式，具体为：

隧道内支撑的布置形式采用将每一个管片上的钢支撑向两侧移动一定的距离，给大开口施工机械预留足够的空间，方便操作。

本发明技术方案的有益效果：

本发明用于隧道工程，运用管片通缝拼装、建立隧道内支撑、地层加固、开口中央管片拆除、施作大开口支撑框架中的中柱、拆除中柱两侧开口范围内的管片、施作大开口环梁、拆初内支撑这8个工序，实现隧道侧面大开口，对于大埋深隧道连接外部通道有着重要意义。

本发明按照设计的严谨的施工工法顺序，以及大开口处内支撑的布置形式，对盾构隧道结构大开口连接侧向连接通道有重大意义。

附图说明

图1为隧道整体图

图2为大开口内支撑图

图3为施工流程图

数字标记：隧道内支撑1，隧道大开口2，外部连接通道3，地层加固区域4，大开口环梁5，隧道管片6，大开口中柱7

具体实施方式