[发明专利]一种导轨式电池固定装置

说明书

本申请提供一种导轨式电池固定装置，固定装置与汽车车架连接，固定装置包括支架和设置于支架顶部的导轨，导轨的顶部与车架相连接，支架的底部与电池相连接，支架背离电池的一侧设置有安装槽，安装槽内有与电池相连接的安装位。本申请通过固定装置竖直方向的连接来节省车内部的空间，以此来通过固定装置将电池进行吊装，进一步减少电池的占用空间，能够为车辆设置其他结构和系统预留出更多的空间；进一步地，通过在支架背离电池的一侧设置有安装槽，使得安装槽的位置朝向固定装置的外部，无需工作人员或装配结构深入车架内部和固定装置内部进行拆装，能够便于对安装槽内的工作位进行拆卸和安装。

技术领域

本申请涉及车辆结构技术领域，具体涉及一种导轨式电池固定装置。

背景技术

在国家政策的支持下，随着新能源技术的发展，商用车新能源化也迅速普及，目前，主流的新能源车的设计主要是在传统车型的基础上布置新能源电池系统。

但是，动力电池相对于一般的电机电控等系统来说，体积较大，在整车布置过程中所需要预留的电池空间需求也就较大，现有技术中的电池固定装置大都使用电池托架，采用复杂的框架结构，由车架的两侧设置电池固定支架，与车架来围合形成放置空间来放置电池，这种设置方式虽然可以对电池进行有效的固定，但是由于固定支架多设置于车架两侧，并且固定支架形成用于溶质电池的空间，虽然可以便于对电池进行放置，但是固定支架设置于两侧会占用较大车架侧面空间，影响其它系统的布置，并且，固定支架往往采用横梁和纵梁交错连接，结构复杂，并且，为了容置更多的电池，往往都是通过增加电池框架或复杂的支架将动力电池固定在车架中间底部或车架两侧，使得结构和空间占比进一步增大，此外电池设置于放置空间中，在对电池进行拆装时，往往需要工作人员或者安装工具竖直伸入放置空间内，或者从下方伸入安装位置进行拆卸，影响拆装效率。

因此，现有技术有待进一步的改进和提高。

发明内容

本申请提供了一种导轨式电池固定装置，以解决现有技术中电池固定装置占用车内面积大，拆装不便的问题。

本申请所采用的技术方案为：

本申请提供了一种导轨式电池固定装置，固定装置与汽车车架连接，固定装置包括支架和设置于支架顶部的导轨，导轨的顶部与车架相连接，支架的底部与电池相连接，支架背离电池的一侧设置有安装槽，安装槽内有与电池相连接的安装位。

作为本申请的一种优选实施方式，安装槽沿支架长度方向延伸，安装位沿支架的长度方向间隔布置。

作为本申请的一种优选实施方式，支架的与导轨的连接面设置有第一安装孔，支架与电池的连接面设置有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔错位设置。

作为本申请的一种优选实施方式，导轨与车架的连接面设置有第三安装孔，导轨与第三安装孔相对的一面设置有沿导轨长度方向延伸的连接槽。

作为本申请的一种优选实施方式，连接槽与第三安装孔所在的平面之间具有通槽，通槽的直径大于连接槽的直径。

作为本申请的一种优选实施方式，连接槽设置有与第一安装孔相对应的定位孔，定位孔的直径大于连接槽的直径。

作为本申请的一种优选实施方式，固定装置设置有多个安装件，导轨的顶部通过安装件与车架相连接，导轨的底部通过安装件与支架相连接，通槽的内壁设置有弧形凸起，弧形凸起分隔通槽，并成限位空间，以对导轨顶部的安装件进行限位。

作为本申请的一种优选实施方式，导轨的边缘设置有翘边，翘边的至少部分与支架的顶端相抵接，翘边与支架相接触的面设置有弧形部。

作为本申请的一种优选实施方式，支架与翘边两者之一设置有定位部，两者之另一设置有定位孔，以通过定位部与定位孔的配合，保障支架与导轨间的对中定位。

作为本申请的一种优选实施方式，翘边的边缘向支架的顶壁边缘弯折，相对设置的翘边形成供支架运动的滑道。