[发明专利]电动拖拉机

说明书

本发明在电动拖拉机中实现支承电池的稳固的构造。电动拖拉机(1)具备电池(15)、变速器装置(21)、机体框架(30)、后桥装置(52)以及前桥装置(51)。变速器装置(21)将输入来的动力变速并输出。机体框架(30)固定于变速器装置(21)。后桥装置(52)支承后轮(8)，并将从变速器装置(21)输出的动力传递至后轮(8)。前桥装置(51)支承前轮(7)。后桥装置(52)及前桥装置(51)支承底盘(20)，底盘(20)构成为包括机体框架(30)及变速器装置。电池(15)支承于底盘(20)。

技术领域

本发明涉及在电动拖拉机中支承各设备的结构。

背景技术

专利文献1公开了作为电动作业车的拖拉机。在该拖拉机中，构成为取代发动机而设置有电池及马达。电池通过电池罩以封闭状态被收容。电池罩的外壁面构成拖拉机的外装的一部分。

专利文献1：日本特开2021-000957号公报

关于如何支承电动拖拉机的各种设备，上述专利文献1的结构未公开具体的结构。因此，从空间的高效利用等观点出发，存在改善的余地。

发明内容

本发明是鉴于以上情况而完成的，其目的之一是在电动拖拉机中实现支承电池的稳固的构造。

本发明欲解决的课题如上，接下来对用于解决该课题的方法及其效果进行说明。

根据本发明的第一方案，提供以下结构的电动拖拉机。即，该电动拖拉机具备电池、变速器装置、机体框架、后桥装置以及前桥装置。上述变速器装置将输入来的动力变速并输出。上述机体框架固定于上述变速器装置。上述后桥装置支承后轮，并将从上述变速器装置输出的动力传递至上述后轮。上述前桥装置支承前轮。上述后桥装置及上述前桥装置支承底盘，该底盘包括上述机体框架及上述变速器装置。上述电池支承于上述底盘。

由此，在电动拖拉机中，能够实现对电池等的重量进行支撑的稳固的支承构造。

在上述电动拖拉机中，优选为以下结构。即，电动拖拉机具备防振部件和板状的基座部件。上述防振部件将上述基座部件以防振的方式支承于上述机体框架。上述电池固定于上述基座部件。

由此，使用板状的基座部件，能够通过简单的结构而实现对电池的支承构造。

在上述电动拖拉机中，优选为以下结构。即，电动拖拉机具备车载充电装置、冷却装置、ECU、变频器以及端子箱。上述车载充电装置控制向上述电池的充电。上述冷却装置冷却上述电池。上述ECU进行与上述电池有关的控制。上述变频器控制与上述电池连接的马达的旋转速度。上述端子箱进行电的中继。在将上述基座部件从上述机体框架分离的情况下，除上述电池之外，上述车载充电装置、上述冷却装置、上述ECU、上述变频器以及上述端子箱中的至少一个配置于上述基座部件所在的一侧。

由此，关于电动相关装置，能够实现以基座部件为基准的单元化，并将该单元配置于机体。因此，在制造拖拉机时等的操作性良好。

在上述电动拖拉机中，优选为上述电池位于比上述前轮的车轴靠上方的位置。

由此，能够容易地确保电动拖拉机的最低地上高度。

在上述电动拖拉机中，优选为在上述电池的上方配置有控制向上述电池的充电的车载充电装置。

由此，能够实现包括电池及车载充电装置在内的紧凑的配置。

根据本发明的第二方案，提供以下结构的电动拖拉机。即，该电动拖拉机具备机体框架、电池、行驶用马达以及变速器装置。上述行驶用马达是产生用于使机体行驶的动力的电动马达。上述变速器装置在俯视下配置于比上述电池靠机体后方的位置。上述机体框架具备以左右成对的方式配置的框架部件。上述行驶用马达在俯视下配置于比上述电池靠后方、且比上述变速器装置靠前方的位置，且配置在左右的上述框架部件之间。