[发明专利]飞机电源系统的多目标优化配置方法、装置及存储介质

权利要求书

1.一种飞机电源系统的多目标优化配置方法，其特征在于，所述飞机高压直流电源系统的能量管理采用两级式低通滤波实现；所述多目标优化配置方法包括：

输入负载需求功率信号；

对所述负载需求功率信号进行第一级低通滤波，得到频率取值范围为[0，f₁]的第一功率信号，其中f₁为所述第一级低通滤波的截止频率，所述第一功率信号的功率为飞机高压直流电源系统的发电机的响应功率；

将所述负载需求功率信号与所述第一功率信号相减得到第一差值信号；

对所述第一差值信号进行第二级低通滤波，得到频率取值范围为(f₁，f₂]的第二功率信号，其中f₂为所述第二级低通滤波的截止频率，所述第二功率信号的功率为飞机高压直流电源系统的锂电池系统的响应功率；

将所述第一差值信号与所述第二功率信号相减得到第三功率信号，所述第三功率信号的功率为飞机高压直流电源系统的超级电容系统的响应功率；

根据所述发电机、锂电池系统、超级电容系统的响应功率分别计算所述发电机、锂电池系统、超级电容系统的配置参数；

计算飞机高压直流电源系统的多目标优化配置参数，包括系统总体重量、体积、效率；

根据优化配置参数结果配置飞机高压直流电源系统。

2.如权利要求1所述的飞机电源系统的多目标优化配置方法，其特征在于，根据所述发电机、锂电池系统、超级电容系统的响应功率分别计算所述发电机、锂电池系统、超级电容系统的配置参数包括建立飞机高压直流电源系统的重量、体积、效率的多目标优化函数，所述多目标优化函数为：

min V_sys＝V_G+V_bat+V_{bat_dc}+V_sc+V_{sc_dc}；

min M_sys＝M_G+M_bat+M_{bat_dc}+M_sc+M_{sc_dc}；

其中，V_sys、V_G、V_bat、V_{bat_dc}、V_sc、V_sc__dc分别表示飞机高压直流电源系统总体积、发电机体积、锂电池组体积、连接锂电池组DC/DC体积、超级电容组体积、连接超级电容组DC/DC体积；M_sys、M_G、M_bat、M_{bat_dc}、M_sc、M_{sc_dc}分别表示飞机高压直流电源系统总重量、发电机重量、锂电池组重量、连接锂电池组DC/DC重量、超级电容组重量、连接超级电容组DC/DC重量；Δt表示采样时间；Δ_s表示整个工作周期储能装置系统的能量变化；P_loss表示系统损耗；P_re表示负载需求功率；η_sys表示飞机电源系统效率。