[发明专利]一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置在审
申请号: | 202211320238.3 | 申请日: | 2022-10-26 |
公开(公告)号: | CN115637665A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 李鋆杰;朱峰 | 申请(专利权)人: | 李鋆杰 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01D19/10;G08B3/10 |
代理公司: | 成都市壹为知识产权代理事务所(普通合伙) 51378 | 代理人: | 毛寒松 |
地址: | 450000 河南省郑州市管城*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 护栏 端部防撞 缓冲 装置 | ||
本发明公开了一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,属于道路桥梁建筑技术领域,包括底板,底板上表面固定安装有油缸,油缸输出端固定安装有固定块,固定块一侧铰接有防护板,防护板内转动连接有橡胶筒,固定块一侧开设有滑槽,滑槽内滑动连接有滑动块,当小型车辆受到撞击时,使防护板发生倾斜,防止小型轿车沿着防护板上半边从高速上飞出去,通过橡胶筒车辆的冲击力进行卸力,且通过扭转弹簧的弹性对车辆进行阻尼,对防护板进行一次防撞缓冲,防护板向内挤压,第一阻尼器受到挤压,对防护板进行二次缓冲,压力传感器报警器下达指示进行报警,通过扩音器使报警声传输到更远,警惕后方车辆,减速慢行,避免后面车辆与损坏的车辆追尾。
技术领域
本发明涉及一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,具体为一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,属于道路桥梁建筑设计领域。
背景技术
随着经济的发展,车辆的普及增多,人们生活水平的提高,越来越多的家庭拥有了汽车,然而,车祸发生率也在逐年攀升,轻者消财,重者伤亡,破坏了家庭幸福;高速公路的车祸死亡率最高,近年来我国高速公路飞速发展,2017年全国高速公路通车里程已达13.6万千米,较2012年年末新增4.1万千米,位居世界第一,交通量日益增多,交通事故发生率越来越高,交通安全形式依然严峻。因此在进行交通安全设施设计时要坚持主动引导、全时保障、隔离封闭、被动防护的原则来降低事故发生概率和事故严重程度,其中,安全护栏是防护事故车辆的重要设施。
中国专利公开了一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,(授权公开号CN216586161U),该专利技术具有以下优点,本实用新型提供一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,包括护栏本体,所述护栏本体上端面中部设置有路灯安装孔,所述护栏本体前端面设置有太阳能板,所述护栏本体下端面固定有底板,所述底板上端面左右边缘处设置有安装孔,所述护栏本体上端面后边缘处固定有警示装置,所述护栏本体后端面内部设置有滑槽。本实用新型涉及道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置技术领域。该道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,解决了现有道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置无法防止或预防在车辆在碰撞到护栏时,车辆变形对车内的驾驶人员造成伤害,无法降低车辆噪音,不具备充电储电的功能,无法在夜晚为行驶车辆进行提示行驶方向,路灯与护栏固定安装不稳定的问题。
但是该专利技术在使用时,由于设置的防护栏是竖直的,因为小型轿车较轻,车速过快时,不能对防护栏进行倾斜调整,容易沿着防护板从高速上飞出去,对人身体造成更加严重的伤害,一般车辆在高速上行驶中,车速都比较快,且所有的冲击力会全部施加在防护栏上,仅用缓冲弹簧对车辆的冲击力进行缓冲,缓冲效果较差,在车辆受到撞击后,车里的人会受到伤害,本身无法下车在路边放置警示牌,所以会导致后面车辆追尾,对车辆和车里的人造成二次伤害,非常危险。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,能够通过设置的电动伸缩杆,使防护板发生倾斜,可以更加有效的避免车辆沿着防护板飞出去的危险。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的,一种道路桥梁护栏端部防撞缓冲装置,包括底板,所述底板上表面固定安装有油缸,所述油缸输出端固定安装有固定块,所述固定块一侧铰接有防护板,所述防护板内转动连接有橡胶筒。
优选的,为了能够对小型轿车的移动方向进行限定,所述固定块一侧开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑动块,所述滑槽内分别固定安装有复位弹簧和第一阻尼器,且所述复位弹簧套设在所述第一阻尼器上,所述复位弹簧和所述第一阻尼器另一端固定安装在所述滑动块上,所述滑动块外侧固定安装有铰接件一,所述铰接件一内分别转动连接有连接杆和电动伸缩杆,所述连接杆和所述电动伸缩杆另一端转动连接有铰接件二,且所述铰接件二一侧固定安装在所述防护板上,所述固定块一侧开槽有槽口,所述槽口内分别固定安装有压簧和第二阻尼器,所述压簧和所述第二阻尼器另一端均固定安装有环形块,所述环形块一侧固定安装有铰接件三,所述防护板一侧固定安装有连接块,且所述连接块转动连接在所述铰接件三上。
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