[发明专利]汽车配件模具加工设备

说明书

本发明涉及模具加工器具技术领域，提出了汽车配件模具加工设备，包括机架，机架一侧设置有载物台和调控处理器，机架上设有与调控处理器电连接的移动座和伸展臂，伸展臂的输出端设置连接头，连接头与加工模具的加工刀连接，还包括夹持组件和刀具连接组件，夹持组件设置在连接头上，刀具连接组件设置在加工刀上，夹持组件包括锁止件和夹持筒，夹持筒设置在连接头上，锁止件移动设置在夹持筒上，刀具连接组件上设置有第一滑动件，夹持筒借助伸展臂与第一滑动件抵触或分离，第一滑动件借助夹持筒的抵触在加工刀上滑动，第一滑动件滑动后与锁止件接触或分离；通过上述技术方案，解决了相关技术中模具加工时加工刀与加工设备连接不便捷的问题。

技术领域

本发明涉及模具加工器具技术领域，具体的涉及汽车配件模具加工设备。

背景技术

汽车是一种由动力驱动的具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，有的汽车看似体积不大，但是内部涉及到的配件却多达几百种甚至上千种，大多数的配件都需要借助相应的模具才能制作成功，因此模具的制作显得尤为重要，模具在制作过程中需要使用多种加工刀进行加工，为了方便多种加工刀与加工设备连接到一起，简化加工刀与加工设备之间的安装过程，需要对现有的技术进行改进提升。

发明内容

本发明提出了汽车配件模具加工设备，解决了相关技术中模具加工时加工刀与加工设备连接不便捷的问题。

本发明的技术方案如下：

汽车配件模具加工设备，包括机架，所述机架一侧设置有载物台和调控处理器，所述机架上设有与所述调控处理器电连接的移动座和伸展臂，所述移动座移动设置在所述机架上，所述伸展臂转动设置在所述移动座上，所述伸展臂的输出端设置连接头，所述连接头与加工模具的加工刀连接，还包括夹持组件和刀具连接组件，所述夹持组件设置在所述连接头上，所述刀具连接组件设置在所述加工刀上，所述夹持组件包括锁止件和夹持筒，所述夹持筒设置在所述连接头上，所述锁止件移动设置在所述夹持筒上，所述刀具连接组件上设置有第一滑动件，所述夹持筒借助所述伸展臂与所述第一滑动件抵触或分离，所述第一滑动件借助所述夹持筒的抵触在所述加工刀上滑动，所述第一滑动件滑动后与所述锁止件接触或分离。

作为进一步的技术方案，所述伸展臂包括转动底座、伸缩横臂和伸缩竖臂，所述转动底座、所述伸缩横臂和所述伸缩竖臂均与所述调控处理器电连接，所述转动底座设置在所述移动座上，所述伸缩横臂转动设置在所述转动底座上，所述伸缩竖臂设置在所述伸缩横臂的输出端上，所述连接头设置在所述伸缩竖臂的输出端上。

作为进一步的技术方案，所述夹持筒的内壁上开设有环形槽和第一通槽，所述环形槽的侧壁上开设有第二通槽和第三通槽，所述夹持组件还包括传动杆、摆动杆和锁止单元，所述传动杆借助所述第一滑动件移动设置在所述第二通槽内，所述摆动杆转动设置在所述第一通槽内，所述锁止单元设置在所述第三通槽内并与所述调控处理器电连接，所述锁止件设置在所述锁止单元的输出端上，其中所述摆动杆借助所述传动杆的移动进行转动，所述摆动杆转动时与所述锁止单元接触或分离。

作为进一步的技术方案，所述夹持组件还包括传动弹簧，所述传动弹簧设置在所述第二通槽内，所述传动弹簧的两端分别与所述传动杆和所述摆动杆固连，所述传动杆上与所述第一滑动件接触的一端为圆弧形。

作为进一步的技术方案，所述第一通槽的侧壁上开设有第一凹槽，所述夹持组件还包括复位弹簧和解锁环，所述复位弹簧设置在所述第一凹槽内，所述复位弹簧的两端分别与所述第一凹槽的底部和所述摆动杆固连，所述解锁环移动设置在所述夹持筒上并与所述调控处理器电连接，所述解锁环移动时与所述摆动杆抵触或分离。

作为进一步的技术方案，所述摆动杆上靠近所述锁止单元的一侧上设有触发件，所述锁止单元包括触发开关和触发电机，所述触发件借助所述摆动杆的转动与所述触发开关接触或分离，所述触发开关与所述触发电机电连接，所述触发电机设置在所述第三通槽内并与所述调控处理器电连接。