[发明专利]汽车用窗玻璃结构体的制造方法及干式处理的评价方法

说明书

本发明为汽车用窗玻璃结构体的制造方法及干式处理的评价方法。在具有树脂表面的构件粘接于汽车用窗玻璃上而形成的汽车用窗玻璃结构体的制造中，能够以非接触的方式评价构件的树脂表面的干式处理。在具有树脂表面的构件粘接在汽车用窗玻璃上而形成的汽车用窗玻璃结构体的制造方法中，使荧光物质附着于上述具有树脂表面的构件的粘接面上，对上述粘接面进行干式处理，通过观察从上述粘接面发出的荧光来评价上述干式处理，将上述构件介由涂布于上述粘接面上的粘合剂粘接在汽车用窗玻璃上。

技术领域

本发明涉及汽车用窗玻璃结构体的制造方法及干式处理的评价方法。

背景技术

已知在汽车用窗玻璃上介由粘合剂粘接支架等树脂制构件而形成的结构体。这种结构体的制造中，已知为了提高树脂制构件和粘合剂之间的粘接性，还对树脂制构件的粘接面进行等离子体处理等干式处理以进行表面改性。例如，专利文献1记载了通过干式处理对含有结晶性热塑性树脂的构件的表面进行处理的构件表面处理方法，其中，干式处理前后的表面状态满足基于接触角和表面的表面自由能的预定关系。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2008-127428号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

专利文献1记载的技术中，对构件表面实施的干式处理通过测定规定液体的接触角及表面张力来评价。但是，接触角的测定中，由于液体滴在表面上，因此根据构成构件的材料及测定中所使用的液体种类，有可能造成构件表面的状态发生变化。因此，要求一种可以适当地、以非接触的方式评价对粘接面实施的干式处理的方法。

鉴于上述问题，本发明的一种形态的技术问题是在具有树脂表面的构件粘接在汽车用窗玻璃上而形成的汽车用窗玻璃结构体的制造中，能够提供以非接触的方式评价构件的树脂表面的干式处理的方法。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述技术问题，在具有树脂表面的构件粘接在汽车用窗玻璃上而形成的汽车用窗玻璃结构体的制造方法中，使荧光物质附着于上述具有树脂表面的构件的粘接面上，对上述粘接面进行干式处理，通过观察从上述粘接面发出的荧光来评价上述干式处理，将上述构件介由涂布于上述粘接面上的粘合剂粘接在汽车用窗玻璃上。

发明效果

根据本发明的一种实施方式，在具有树脂表面的构件粘接于汽车用窗玻璃上而形成的汽车用窗玻璃结构体的制造中，能够以非接触的方式评价构件的树脂表面的干式处理。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的汽车用窗玻璃结构体的俯视图。

图2是图1的I-I线剖面的局部视图。

图3是本发明的一实施方式的评价方法或制造方法的流程图。

具体实施方式

以下对本发明的实施方式进行说明，但是本发明不限于下述实施方式。

汽车用窗玻璃结构体

本说明书中，汽车用窗玻璃结构体是指具有树脂表面的构件通过粘合剂粘接在汽车用窗玻璃的主面上而形成的窗玻璃结构体。更具体而言，汽车用窗玻璃可以是前窗玻璃、后窗玻璃、侧窗玻璃等。