[发明专利]一种车载式微型风力发电设备在审
| 申请号: | 202211305389.1 | 申请日: | 2022-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN115675105A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 陈淑河 | 申请(专利权)人: | 陈淑河 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L50/60;F03D9/25;F03D9/32;F03D9/11 |
| 代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 周永敬 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 式微 风力 发电 设备 | ||
本发明实施例公开了一种车载式微型风力发电设备,包括微型风力发电机组和变压充电模块;所述微型风力发电机组包括若干微型风轮和若干微型发电机;所述微型风轮与所述微型发电机连接;所述微型风力发电机组和所述变压充电模块连接。本发明实施例通过在汽车顶部设置一种车载式微型风力发电设备,该设备与新能源汽车的蓄电池连接起来,将新能源汽车行驶过程和静止状态下收集的风能转换为电能,存储到新能源汽车自带的蓄电池中,在积极响应国家号召,倡导节能环保的前提下,增加新能源汽车的续航时间,提高新能源汽车的续航能力,满足新能源汽车随时随地充电的需求,为新能源汽车的里程式发展提供一种可能性,为后续的开发提供参考价值。
技术领域
本发明涉及风力发电技术领域,尤其涉及一种车载式微型风力发电设备。
背景技术
随着时代的发展和国家政策的颁布,节能减排主题进入汽车行业的视野中,传统的汽车车用燃油价格昂贵且尾气排放污染危害性大,这也促使新能源汽车开始逐渐进入大众的视野中,同时新能源汽车的弊端也逐渐暴露出来,首当其冲的就是续航问题,其次暴露出来的便是充电速度慢和充电不方便,特别当长途跋涉的时候,续航能力不足这一缺点尤为明显;而在偏远地区和充电桩位置较少的地区,还需要解决如何充电和如何更快的充电这类问题。
而风能作为一种可再生能源,随处可见,汽车行驶过程中有大量可利用的风能被浪费掉,如果能设计一种装置,将汽车行驶起来的风和自然风收集起来回收利用,再转换成电能,就可以解决汽车的续航问题,并且可以随时随地充电,不受充电桩的困扰。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车载式微型风力发电设备,可以收集汽车行驶过程中本身产生的风力与自然风,将它们利用起来,把风能转换成电能,能够在环保的基础上增加新能源汽车的续航能力,并且可以做到随时随地充电,解决新能源汽车的续航里程短和充电频繁的问题。
为解决上述技术问题,本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种车载式微型风力发电设备,其特征在于,包括微型风力发电机组和变压充电模块;所述微型风力发电机组包括若干微型风轮和若干微型发电机,所述微型风轮与所述微型发电机连接;所述微型风力发电机组和所述变压充电模块连接。
其进一步技术方案为:所述微型发电机设置于所述微型风轮的背面。
其进一步技术方案为:还包括风轮支架,所述微型发电机安装于所述风轮支架与所述微型风轮中心的交界处。
其进一步技术方案为:所述变压充电模块包括逆变器,及与逆变器连接的充电器。
其进一步技术方案为:所述逆变器与所述微型发电机连接,所述逆变器用于将所述微型发电机收集的电源进行变压,并将变压后的电源发送至所述充电器;所述充电器将接收到电源存储至汽车的蓄电池中。
其进一步技术方案为:所述逆变器将所述微型发电机收集的电源变压至220V。
其进一步技术方案为:所述微型风轮为单层、双层或多层结构。
其进一步技术方案为:所述微型发电机的数量与所述微型风轮的数量相同。
其进一步技术方案为:所述微型风轮活动连接于所述风轮支架上。
其进一步技术方案为:所述微型风轮的叶片数量为九片。
本发明实施例与现有技术相比的有益效果是:本发明实施例通过在新能源汽车顶部设置一种车载式微型风力发电设备,将汽车行驶起来产生的风和自然风收集起来回收利用,再转换成电能,存储到汽车蓄电池中,只要存在微风,就可以持续不断的将风力转换成电能,储存到蓄电池中去,同时可以延长新能源汽车的续航时间,哪怕在停车状态下也可以进行充电,从而有效解决续航问题和充电问题。
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