[发明专利]一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本申请涉及道路桥梁技术领域，尤其是涉及一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，包括机体，机体上设有驱动结构，驱动结构上设有破碎结构和注浆结构，驱动结构用于驱使破碎结构与注浆结构移动；破碎结构包括安装盘、第一电机以及第一气缸，安装盘转动连接在驱动结构上，安装盘上设有多个连接轴，每个连接轴上均连接有一个钻头，且每个钻头大小不一；第一气缸用于驱使第一电机远离或靠近安装盘，第一电机可驱使任一连接轴转动。本申请提供的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置通过转动安装盘即可更换钻头，无需携带多个钻头且便于操作。

技术领域

本申请涉及道路桥梁技术领域，尤其是涉及一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

道路和桥梁在使用过程中，受环境的侵蚀、材料的自然老化以及车辆荷载的提高的影响，会产生不同程度的裂缝，从而影响道路和桥梁的承重能力。

裂缝的加固手段通常包括破碎和注浆两步，首先需要利用钻头对裂缝内部松动的沥青和碎石进行破碎，然后再向裂缝内进行注浆，即可对裂缝进行加固。

针对上述中的相关技术，由于裂缝的宽度大小不同，在对裂缝内部破碎时，需要选取不同大小的钻头，需要携带的设备多，且更换起来也比较麻烦，从而影响桥梁与道路的加固效率。

发明内容

为了提高道路与桥梁的加固效率，本申请提供一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置。

本申请提供的一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置采用如下的技术方案：

一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，包括机体，所述机体上设有驱动结构，所述驱动结构上设有破碎结构和注浆结构，所述驱动结构用于驱使破碎结构与注浆结构移动；

所述破碎结构包括安装盘、第一电机以及第一气缸，所述安装盘转动连接在驱动结构上，所述安装盘上设有多个连接轴，每个所述连接轴上均连接有一个钻头，且每个钻头大小不一；所述第一气缸用于驱使第一电机远离或靠近安装盘，所述第一电机可驱使任一连接轴转动。

通过采用上述技术方案，机体沿着道路和桥梁移动，并通过驱动结构首先驱使破碎结构处于裂缝上方，根据裂缝的大小选用合适的钻头，转动安装盘，使得对应大小的钻头与第一电机对齐，随后安装盘停止转动。第一气缸启动，驱使第一电机逐渐靠近安装盘，以使第一电机的输出轴能够与钻头对应的连接轴连接。继续移动第一电机，将该钻头向转动盘外推动，直至该钻头插入裂缝中，启动第一电机带动钻头转动，并对裂缝内的碎石和沥青进行破碎。

破碎结束后，第一气缸带动第一电机与钻头复位，驱动结构将注浆结构移动至裂缝处，对裂缝内进行注浆，则能够完成对裂缝的加固工作。

由于安装盘上安装有大小不一的钻头，破碎时，只需转动安装盘，将所需要的钻头与第一电机对齐，并通过第一气缸与第一电机启动钻头对裂缝进行破碎，无需携带多个钻头，且更换钻头方便快捷，提高了裂缝的加固效率。

可选的，所述破碎结构还包括用于限制连接轴脱离安装盘的固定组件。

通过采用上述技术方案，在第一气缸推动钻头移动的过程中，固定组件始终维持钻头与安装盘的连接状态，进而降低钻头掉下安装盘的可能性。

可选的，所述固定组件包括滑动板和复位弹簧，所述安装盘上开设有插槽和滑动槽，所述连接轴可插入插槽内，所述滑动板滑动连接于滑动槽内，且所述滑动槽与插槽连通；所述复位弹簧设于滑动槽内，所述复位弹簧处于滑动板远离第一气缸的一端，所述复位弹簧的一端与滑动板接触，另一端与滑动槽的侧壁接触，所述连接轴与滑动板连接，且所述复位弹簧处于连接轴的外周。

通过采用上述技术方案，钻头与连接轴移动时，能够带动滑动板在滑动槽内滑动，滑动板滑动的过程中，滑动板对复位弹簧进行挤压，同时复位弹簧能够阻止滑动板脱离滑动槽。在第一气缸驱使钻头复位时，复位弹簧反弹，将滑动板向靠近第一气缸的一侧推动，以使连接轴重新回到安装盘内。