[发明专利]一种超大型薄壁机匣断续加工方法

说明书

一种超大型薄壁机匣断续加工方法，属于发动机机匣断续加工技术领域，包括以下步骤：步骤1、装夹零件；步骤2、打磨支板；步骤3、断续车削支板壁上、下端面：走刀路线与加工型面保持一致，分层加工；加工过程采用每切2刀，光1刀的方式；先断续车支板壁上端面，后断续车支板壁下端面；步骤4、测量支板壁上、下端面：采用刀尖巡航测量方式进行测量，即利用数控程序控制刀尖位置，使刀尖与理论加工面呈一确定距离，再通过塞尺测量型面是否合格。解决了超大型薄壁机匣断续加工产生的打刀、零件薄壁崩坏、切削表面质量差、尺寸不易合格及难以测量的问题。填补了国内超大型薄壁机匣断续加工领域，为超大型轮辐式焊接机匣研制提供了关键的技术支持。

技术领域

本发明属于发动机机匣断续加工技术领域，具体涉及一种超大型薄壁机匣断续加工方法。

背景技术

国内针对超大型航空发动机的研制近年来刚刚发展，超大型薄壁机匣即直径超过的机匣断续加工属于空白领域，以往断续加工方法无法解决超大型薄壁机匣断续加工产生的打刀问题、零件薄壁崩坏问题、切削表面质量差问题、尺寸不合格问题。超大型薄壁机匣断续加工问题能否解决对超大型薄壁机匣能否顺利研制起至关重要的作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超大型薄壁机匣断续加工方法，解决了超大型薄壁机匣断续加工产生的打刀问题、零件薄壁崩坏问题、切削表面质量差问题、尺寸不易合格、难以测量问题；填补了国内超大型薄壁机匣断续加工领域，为超大型轮辐式焊接机匣研制提供了关键的技术支持。

一种超大型薄壁机匣断续加工方法，包括以下步骤：

步骤1、装夹零件：

步骤1.1，在支板臂左右两侧通过螺钉增加顶紧力，并确保顶紧力不会导致支板变形，该顶紧力可以增加支板整体刚性；

步骤1.2、使用可调薄壁连接杆，将相邻支板外环壁依次连接起来，使所有支板外环壁和可调薄壁连接杆形成一个整体，可以增加支板外环壁的刚性，减小支板外环壁加工时的震动；

步骤2、打磨支板：

手工打磨每个支板进刀侧尖边，倒钝后可有效减小锋利的尖边对刀具的冲击、磨损，减小进刀时刀具崩刃概率，提高刀具寿命，延缓刀具切削性能的衰退；

步骤3、断续车削支板壁上、下端面：

走刀路线与加工型面保持一致，分层加工；加工过程采用每切2刀，光1刀的方式；先断续车支板壁上端面，后断续车支板壁下端面；

步骤4、测量支板壁上、下端面：

采用刀尖巡航测量方式进行测量，即利用数控程序控制刀尖位置，使刀尖与理论加工面呈一确定距离，再通过塞尺测量型面是否合格。

步骤1.2所述的可调薄壁连接杆，包括连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ，所述连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ通过锁紧螺钉和螺母配合连接，且连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ端部分别铰接有U型夹紧头，夹紧头的角度可调，适用于多种支板间距，可扩展到其它类似零件上应用，其灵活性高，适用性广。

所述连接杆Ⅰ的下表面和连接杆Ⅱ的上表面加工成斜面，且连接杆Ⅰ放置于连接杆Ⅱ上部使斜面贴合，当调整可调薄壁连接杆的长短时，连接杆Ⅰ的上表面和连接杆Ⅱ的下表面始终保持平行。

所述连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ上开设有长孔，锁紧螺钉穿过连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ的长孔通过螺母锁紧，通过长孔的设置可调薄壁连接杆长短可以根据相邻支板间距离进行调整。

步骤3中，断续车支板壁上端面，采用偏刀，主轴转速3～5r/min，进给速度0.04～0.08mm/r，每层切深0.2～0.3mm。

步骤3中，断续车支板壁下端面，采用蓖齿刀，主轴转速3～5r/min，进给速度0.04～0.08mm/r，每层切深0.2～0.3mm。