[发明专利]一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质，双电机效率测试方法包括：生成档位控制指令，控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；生成效率测试指令，设置第一被测电机于第一档位下运动时的第一目标转速、第一目标扭矩，设置第二被测电机于第二档位下运动时的第二目标转速、第二目标扭矩；获取第一被测电机的第一反馈转速、第一反馈扭矩，第二被测电机的第二反馈转速、第二反馈扭矩；通过第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的机械输出功率；通过机械输出功率以及交流功率确定双电机系统的效率；通过机械输出功率以及直流功率确定双电机系统的系统效率。

技术领域

本发明实施例涉及测试技术，尤其涉及一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质。

背景技术

电驱动桥是针对新能源汽车设计的一种机电一体化驱动系统，具有集成化程度高、体积小和能耗低等传统车桥所不具备的有点，已在新能源汽车上广泛应用。其中，中央集成式双电机电驱桥兼顾了整车的动力性和经济性，逐渐受到各大主机厂青睐，此种类型的电驱桥结构特点是两台驱动电机位于桥本体两侧斜对称布置或同侧平行布置，与变速机构高度集成一体后安装在一个桥壳内，共同驱动车轮行驶。

由于对新产品的台架试验验证越来越关注产品的实际应用工况，尤其是涉及到新能源车的续航里程，因此需对电驱桥的效率进行测试和验证，并通过试验数据进行产品的优化改进，进而使整车性能得到提升。

对于双电机电驱桥的效率测试系统及方法，行业里没有实质性的研究，仅是依据传统车的测试方法，不能够把电功率结合起来测量。

发明内容

本发明提供一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质，以达到有效实现双电机系统的效率测试的目的。

第一方面，本发明实施例提供了一种双电机效率测试方法，包括：

生成档位控制指令，通过所述档位指令控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；

生成效率测试指令，通过所述效率测试指令设置所述第一被测电机于第一档位下运动时的第一目标转速、第一目标扭矩，设置所述第二被测电机于第二档位下运动时的第二目标转速、第二目标扭矩；

获取所述第一被测电机于第一档位下运动时的第一反馈转速、第一反馈扭矩，所述第二被测电机于第二档位下运动时的第二反馈转速、第二反馈扭矩；

通过所述第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的机械输出功率；

获取所述双电机系统的交流功率，通过所述机械输出功率以及所述交流功率确定所述双电机系统的效率；

获取所述双电机系统的直流功率，通过所述机械输出功率以及所述直流功率确定所述双电机系统的系统效率。

可选的，所述档位控制指令包括第一档位控制指令；

所述第一档位控制指令用于控制所述第一被测电机于第一设定档位下运动，控制所述第二被测电机于空挡下与所述第一被测电机随动。

可选的，所述档位控制指令包括第二档位控制指令；

所述第二档位控制指令用于控制所述第二被测电机于第二设定档位下运动，控制所述第一被测电机于空挡下与所述第二被测电机随动。

可选的，所述档位控制指令包括第三档位控制指令；

所述第三档位控制指令用于控制控制所述第一被测电机于第一设定档位下运动，控制所述第二被测电机于第二设定档位下运动。

可选的，还包括生成磨合测试指令；

通过所述磨合测试指令设置所述第一被测电机的第一磨合测试转速、第一磨合测试扭矩；