[发明专利]一种速度传感器检测设备

说明书

本发明涉及速度传感器测试技术领域，尤其涉及一种速度传感器检测设备。技术问题是：现有技术检测传感器前，需要将传感器连接件完全拆解，步骤繁琐，清理传感器多孔圆盘时易清理不到位，无法模拟列车在会车和通过隧道时，列车剧烈震动和间隙震动。技术方案是：一种速度传感器检测设备，包括有底板、第一支撑板、震动检测系统和清洁系统等；底板安装有震动检测系统，并且震动检测系统与第一支撑板连接；震动检测系统安装有清洁系统。本发明震动检测系统实现了在检测时模拟列车在会车和通过隧道时，列车剧烈震动状态，且特别模拟列车在会车时的间歇剧烈震动，检测更全面，提高传感器检测精度。

技术领域

本发明涉及速度传感器测试技术领域，尤其涉及一种速度传感器检测设备。

背景技术

列车上光栅速度传感器通过使光线穿过透镜照射到转动的多孔圆盘的孔洞上，光通过圆盘孔洞照射在光电元件上。通过光的闪动频率，在光电元件输出端获得一系列电脉冲。数字信号输出通过放大和计数系统等产生，从而得到需要被测位移数据。

列车的速度传感器通常在会加装一个盖板来保护内部的多孔圆盘和其他零部件不被灰尘和水汽等污染物侵蚀，但使用时间长了传感器多孔圆盘的孔洞内必然会产生阻碍的污渍，现有技术在进行传感器检测工作前，要将传感器上连接件完全拆解，再逐个对各个部件进行清理，之后再对传感器进行检测，这种方式工作步骤极为繁琐，大大降低了检测的效率，同时多孔圆盘的孔洞分布密集，在清理时有的孔洞容易清理不到位，这时再进行检测便会使得传感器检测出现误差；

列车行驶时会产生震动，传感器抗震部件若出现问题，震动便会使传感器感应部件与运动部件之间产生细微的相对运动，进而输出脉冲信号，导致误脉冲的产生，如此传感器便会给车辆发出错误指令，所以要对传感器进行抗震动检测，现有技术在进行传感器抗震动检测模拟震动时，只能对传感器进行常规行驶的同频震动检测，但无法模拟列车在会车和通过隧道时，因气流的变化，列车在正常震动的同时，分别会再产生间歇性的剧烈震动和持续性的剧烈震动，现有技术无法对二次叠加的震动进行检测，进而导致检测结果不准确、不全面。

发明内容

为了克服现有技术检测传感器前，需要将传感器连接件完全拆解，步骤繁琐，清理传感器多孔圆盘时易清理不到位，无法模拟列车在会车和通过隧道时，列车剧烈震动和间隙震动的缺点，本发明提供一种速度传感器检测设备。

技术方案是：一种速度传感器检测设备，包括有底板、第一支架、第一支撑板、检测件、震动检测系统和清洁系统；底板固接有第一支架；第一支架转动连接有第一支撑板；第一支撑板固接有检测件；底板安装有震动检测系统，震动检测系统位于第一支架前方，并且震动检测系统与第一支撑板连接；震动检测系统安装有清洁系统；震动检测系统夹持有速度传感器；震动检测系统用于对在检测时模拟列车在正常行驶常规震动状态和会车与通过隧道时列车剧烈震动状态，清洁系统用于传感器进行检测前的清理。

进一步的是，震动检测系统包括有常态震动组件和高强震动组件；底板安装有常态震动组件；常态震动组件安装有高强震动组件，且高强震动组件与底板连接；高强震动组件用于模拟列车在会车和通过隧道时列车剧烈震动状态。